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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Continental  225/50  17   

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Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22
Yokohama
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BluEarth-AllSeason 2 AW22
225/50 R17 98W XL BluEarth

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Maxtrek MAXIMUS M2
Maxtrek
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MAXIMUS M2
225/50 ZR17 98W XL

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Taurus Ultra High Performance
Taurus
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Ultra High Performance
225/50 R17 98V XL

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Ultra High Performance Summer

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Nexen N Fera RU1
Nexen
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N Fera RU1
225/50 R17 94W 4PR

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Prinx Quattura 4S+
Prinx
Quattura 4S+
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Toyo Proxes Comfort
Toyo
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Proxes Comfort
225/50 R17 98W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Nokian Powerproof 2
Nokian
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Powerproof 2
225/50 R17 98Y XL Aramid Sidewalls

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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
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Advantage 2
225/50 R17 98Y XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Yokohama BluEarth-ES ES32A
Yokohama
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BluEarth-ES ES32A
225/50 R17 94V BluEarth

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Nokian Snowproof 2
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Snowproof 2
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Dunlop Sport Maxx RT2
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Sport Maxx RT2
225/50 ZR17 (94Y) mit Felgenschutz (MFS) BLK

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CEAT 4 SeasonDrive+
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Uniroyal RainSport 5
Uniroyal
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225/50 R17 98Y XL EVc, mit Felgenrippe

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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
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Taurus Ultra High Performance
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GT Radial ClimateActive
GT Radial
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Hankook Ventus S1 Evo 2 K117
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Ventus S1 Evo 2 K117
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Laufenn I Fit+ LW31
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Kumho Ecsta PS71
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Barum Polaris 6
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Starmaxx Ultra Sport ST760
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Ultra Sport ST760
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Nexen N blue 4 Season 2
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225/50 ZR17 98Y XL 4PR

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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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WinterCraft WP52+
225/50 R17 94H 4PR EVc

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 Winterreifen
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Continental 225/50 r17

Reifenbreite 225

Der erste Wert, der in der Reifenbezeichnung angegeben wird, ist die Reifenbreite. Beim Continental 225 50 R17 Pneu kann man erkennen, dass die Breite 225 mm bzw. 22,5 cm beträgt. Voraussetzung für die Berechnung der Reifenbreite ist, dass der Pneu bereits auf eine Felge montiert wurde. Nur so lässt sich die Breite genau bestimmen. Wichtig: In der Praxis sind Fertigungstoleranzen üblich, die zu leichten Abweichungen vom Nominalwert führen können. Auf die Qualität bzw. Fahrstabilität hat das jedoch keine negativen Auswirkungen.

Reifenprofil 50

Reifen, die ein Profil zwischen 40 und 60 % aufweisen, sind auch unter dem Namen "Niedrigprofilreifen" bekannt. Mit einem Profil von 50 % lässt sich der Continental 225 50 R17 Pnez ebenfalls als Niedrigprofilreifen bezeichnen. Das Profil eines Reifens beschreibt das Verhältnis zwischen der Breite und der Flankenhöhe. Kurz gesagt: Der Continental Reifen ist halb so breit wie er hoch ist.

Reifenbauart R

Den Buchstaben "R" findet man auf fast jedem Reifen - kein Wunder, denn rund 98 % aller modernen Pneus werden in radialer Bauweise produziert. Radialreifen zeichnen sich durch strahlenförmige Karkassschichten aus, die senkrecht zur Laufrichtung stehen.

Reifendurchmesser 17

Die Reifenbezeichnung verrät, dass der Continental 225 50 R17 Pneu einen Innendurchmesser von 17 Zoll besitzt. Diese Angabe ist vor allem dann wichtig, wenn man eine Felge für den Continental Reifen kaufen möchte.

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