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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Continental  225/55  16   

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Bridgestone Turanza T005
Bridgestone
Bridgestone
Turanza T005
225/55 R16 99V XL

Reifentyp

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
nur  205,62 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Michelin Primacy 4+
Michelin
Michelin
Primacy 4+
225/55 R16 99Y XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

Reifentyp

 Sommerreifen
auf Lager
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
nur  207,27 €
 
auf Lager
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Michelin CrossClimate 2
Michelin
Michelin
CrossClimate 2
225/55 R16 95W EV Suitable

Reifentyp

 Ganzjahresreifen
auf Lager
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  209,96 €
 
auf Lager
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Dynamo Snow-H MSL01
Dynamo
Snow-H MSL01
225/55 R16 99T XL

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  210,95 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
225/55 R16 99V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
nur  270,31 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Kostenfreie Lieferung **
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Dynamo Street-H MU02 RFT
Dynamo
Street-H MU02 RFT
225/55 R16 99W XL Run Flat

Reifentyp

 Sommerreifen
auf Lager
Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  334,26 €
 
auf Lager
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Hankook Ventus Prime 3 K125
Hankook
Hankook
Ventus Prime 3 K125
225/55 R16 95V mit Felgenschutz (MFS) SBL

Reifentyp

 Sommerreifen
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager
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Es wurden 7 von 567 Reifen angezeigt
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Continental 225/55 r16

Reifenbreite 225

Anhand der Reifenbezeichnung lässt sich erkennen, dass der Continental 225 55 R16 Pneu eine Breite von 225 mm bzw. 22,5 cm aufweist. Um diesen Wert zu ermitteln, muss man die Reifenbreite bzw. Reifenquerschnittsbreite messen - allerdings erst, nachdem der Pneu auf eine Felge montiert wurde. Der Continental Reifen gehört aufgrund seiner Breite zu den sogenannten "Breitreifen". In der Praxis ist es jedoch üblich, dass die Breite nicht exakt 225 mm beträgt, sondern einige Millimeter vom Nominalwert abweicht.

Reifenprofil 55

Das Reifenprofil des Continental 225 55 R16 Pneus wird mit 55 Prozent angegeben. Das bedeutet, dass die Breite des Reifens ca. 55 Prozent seiner Höhe entspricht. Alle Reifen, die ein Profil im Bereich von 40 bis 60 Prozent aufweisen, werden auch als "Niedrigprofilreifen" bezeichnet. Der Continental Reifen fällt aufgrund seiner niedrigen Profilhöhe ebenfalls in diese Kategorie.

Reifenbauart R

Fast alle Pneus, die nach modernen Standards produziert werden, sind Radialreifen - der Continental 225 55 R16 ist dabei keine Ausnahme. Das Grundgerüst der Radialreifen besteht aus radialen (strahlenförmigen) Karkassschichten, die vertikal zur Laufrichtung stehen. Da die radiale Bauweise sehr weit verbreitet ist, werden die Reifen nicht immer mit einem "R" gekennzeichnet. Einige Hersteller lassen den Buchstaben einfach weg bzw. ersetzen ihn durch einen Bindestrich.

Reifendurchmesser 16

Der Reifendurchmesser spielt beim Kauf der Felgen eine wichtige Rolle und sollte auf jeden Fall beachtet werden. Aus diesem Grund ist er ein fester Bestandteil einer jeden Reifenbezeichnung. Im Falle des Continental 225 55 R16 Pneus beträgt der Durchmesser 16 Zoll.

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