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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Radar Dimax 4 Season
Radar
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Dimax 4 Season
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Fortuna Eco Plus UHP
Fortuna
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Eco Plus UHP
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RoadX Frost Tempo
RoadX
Frost Tempo
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
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ZuperEco Z-107
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Sunny Wintermax NW211
Sunny
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Wintermax NW211
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Radar Dimax Sport
Radar
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PowerTrac Power Contact A/S
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Leao I-Green Allseason
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Mastersteel All Weather 2
Mastersteel
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Arivo Ultra ARZ-4
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Imperial Ecosport 2
Imperial
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Minerva Snowpower 2 S210
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Nankang Cross Seasons AW-6
Nankang
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Aptany RA342
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Trazano ZuperEco Z-107
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Rockblade Rock A/S 1
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Arivo Winmaster ARW 3
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Berlin Tires Summer UHP 2
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Apollo Aspire 4G
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Continental 235/45 r17

Reifenbreite 235

Die Reifenbreite wird in Millimetern angegeben und steht immer an erster Stelle der Reifenbezeichnung. Beim Continental 235 45 R17 Pneu beträgt sie demzufolge 235 mm bzw. 23,5 cm. Aufgrund seiner Maße ist der Continental Reifen ein sogenannter "Breitreifen", der oft für leistungsstarke Fahrzeuge verwendet wird. Um die Reifenbreite zu ermitteln, sollte man den Pneu jedoch erst nach der Montage auf der Felge messen. Ansonsten kann es zu Abweichungen kommen, die größer als die üblichen Fertigungstoleranzen sind.

Reifenprofil 45

Das Reifenprofil, das an zweiter Stelle der Reifenbezeichnung steht, wird in Prozent angegeben. Dabei handelt es sich nicht um eine Maßangabe, sondern eine Zahl, die das Größenverhältnis zwischen der Reifenbreite und der Flankenhöhe widerspiegelt. Im Falle des Continental 235 45 R17 Pneus beträgt das Reifenprofil 45 %. Da alle Reifen mit einem Profil im Bereich von 40 bis 60 Prozent sogenannte "Niedrigprofilreifen" sind, lässt sich auch der Continental Reifen in diese Gruppe einordnen.

Reifenbauart R

Der Buchstabe "R" trifft eine Aussage über die Bauart des Reifens, die in diesem Fall radial ist. Bei Radialreifen verlaufen die Karkassschichten senkrecht zur Laufrichtung und strahlenförmig von der Mitte des Pneus aus. Da fast alle modernen Reifen in radialer Bauweise produziert werden, verzichten einige Hersteller auf die Angabe des Buchstabens "R".

Reifendurchmesser 17

Der Continental 235 45 R17 Pneu weist einen Durchmesser von 17 Zoll auf. Diese Angabe spielt dann eine wichtige Rolle, wenn es um die Wahl der passenden Felge geht.

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