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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Dunlop  225/40  18   

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Maxxis Premitra Snow WP6
Maxxis
Maxxis
Premitra Snow WP6
225/40 R18 92V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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CST Medallion All Season ACP1
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Medallion All Season ACP1
225/40 ZR18 92W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Ganzjahresreifen
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Matador Hectorra 5
Matador
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Hectorra 5
225/40 R18 92Y XL EVc, mit Felgenrippe

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Nexen N Fera Sport
Nexen
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N Fera Sport
225/40 R18 92Y XL 4PR AO

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Zeetex HP6000 Eco
Zeetex
Zeetex
HP6000 Eco
225/40 R18 92Y

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Ovation W-586
Ovation
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W-586
225/40 R18 92H XL

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Zmax X-Super 88
Zmax
X-Super 88
225/40 ZR18 92W XL

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Mirage MR-762 AS
Mirage
MR-762 AS
225/40 R18 92V XL

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Yokohama BluEarth-GT AE51
Yokohama
Yokohama
BluEarth-GT AE51
225/40 R18 92W XL BluEarth

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Radar Dimax Winter
Radar
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Dimax Winter
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Mastersteel Winter +
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Kumho Ecsta Sport PS72
Kumho
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225/40 ZR18 92Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Arisun ZuperEco Z-107
Arisun
ZuperEco Z-107
225/40 R18 92W XL

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Milestone MZ01Z
Milestone
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Vredestein Ultrac Pro
Vredestein
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Firestone Multiseason 2
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Arivo Ultra ARZ-4
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Fronway Landwell
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Uniroyal RainSport 5
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Toyo Celsius AS2
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Nokian Seasonproof 1
Nokian
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Westlake Z-507
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Nexen N Fera SU1
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Tomket Sport
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Radar Dimax R8+
Radar
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Falken ZIEX ZE310 ECORUN
Falken
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ZIEX ZE310 ECORUN
225/40 R18 92W XL Ecorun, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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Dunlop 225/40 r18

Reifenbreite 225
Die erste Zahl des Dunlop 225 40 r18 verrät es bereits: Diese Pneus weisen eine Reifenbreite von 225 mm auf. Damit zählt dieser Dunlop Reifen zu den breiteren, sportlicheren Modellen. Die Angabe der Reifenbreite erfolgt stets in Millimetern und stellt einen Normwert dar. Natürlich sind geringe Abweichungen im Millimeterbereich produktionsbedingt möglich. Gemessen wird die Reifenbreite in der Regel nach der Montage auf der Felge.

Reifenprofil 40
Das Reifenprofil gibt das Verhältnis von Reifenbreite zu Flankenhöhe an. Im Falle des Dunlop 225 40 r18 bedeutet das: Diese Pneus weist ein Profil von 40 Prozent auf. Damit zählt der Dunlop Reifen zu den sogenannten Niedrigprofilreifen, die eine besonders sportliche Optik aufweisen.

Radiale Reifenbauart
Die Angabe R in der Reifenbezeichnung gibt an, dass es sich bei diesem Pneu um einen Radialreifen handelt. Ihren Namen verdanken Reifen dieser Bauart den gummierten Cordfäden der Karkasse, die im rechten Winkel zur Laufrichtung des Reifens und kreisförmig um die Reifenmitte angeordnet sind.

Durchmesser 18
Der Dunlop 225 40 r18 verfügt über einen Reifendurchmesser von 18 Zoll. Genau genommen handelt es sich bei diesem Wert um den Innendurchmesser der Pneus, der Aufschluss darüber gibt, welche Felgengröße gewählt werden sollte.

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