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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Dunlop  245/45  18   

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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
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Winter Sport 5
245/45 R18 100V XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Dunlop Sport Maxx RT2
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Sport Maxx RT2
245/45 ZR18 (100Y) XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Dunlop Blue Response TG
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Blue Response TG
245/45 R18 100W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK, EVs

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Dunlop Sport Maxx RT2
Dunlop
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Sport Maxx RT2
245/45 R18 100Y XL *, MO, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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Dunlop Winter Sport 5
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Winter Sport 5
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Dunlop Sport Maxx RT2
Dunlop
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Sport Maxx RT2
245/45 ZR18 (100Y) XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Dunlop All Season 2
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All Season 2
245/45 R18 100Y XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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Dunlop Winter
Dunlop
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Winter
245/45 R18 100V XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK, EVs

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Dunlop Sport Maxx RT2
Dunlop
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Sport Maxx RT2
245/45 R18 100Y XL *MO, NST, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
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Winter Sport 5
245/45 R18 100V XL NST, mit Felgenschutz (MFS)

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Dunlop SP Sport 01
Dunlop
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SP Sport 01
245/45 R18 100W XL J, mit Felgenschutz (MFS)

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Delmax UltimaPro UP1
Delmax
UltimaPro UP1
245/45 ZR18 100W XL

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Star Performer Solar - 4S
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245/45 R18 100W XL

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Star Performer
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Nordexx NS9000
Nordexx
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245/45 R18 100W XL

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Milever All Season Versat MC545
Milever
All Season Versat MC545
245/45 R18 100Y XL

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TBB Tires Sportezza
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Nordexx WinterSafe 2
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Grenlander Greenwing A/S
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245/45 R18 100V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Nordexx NA6000
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245/45 R18 100W XL

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Fortuna
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Ovation VI-388
Ovation
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Radar Dimax 4 Season
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Landsail RapidDragon
Landsail
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Sentury Qirin 990
Sentury
Qirin 990
245/45 ZR18 100W XL

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Windforce Catchfors A/S II
Windforce
Catchfors A/S II
245/45 R18 100W XL BLK

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 Ganzjahresreifen
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Es wurden 28 von 657 Reifen angezeigt
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Dunlop 245/45 r18

Reifenbreite

Der Dunlop 245 45 r18 ist 245 Millimeter breit, wie die erste Zahl in der Reifenbeschreibung angibt. Der Pneu ist damit ein leicht gehobener Breitreifen und wird bei Fahrzeugen der gehobenen Mittel- und Oberklasse montiert. Diese Angabe der Breite ist beim Dunlop Reifen und anderen Herstellern als Normgröße zu verstehen, die in der tatsächlichen Produktion um einige Millimeter Varianz abweichen kann. Gemessen wird die Breite beim Dunlop 245 45 r18 als Querschnittsbreite zwischen den beiden Seitenwänden nach der Felgenmontage.

Reifenprofil

Die 45 als zweite Zahlenangabe beim Dunlop 245 45 r18 benennt dessen Profil, im konkreten Fall liegt ein Pneu mit Niedrigprofil vor. Konkret gibt die Zahl an, dass die Flankenhöhe des Reifenmodells 45 % der zuvor genannten Reifenbreite beträgt. Die resultierende Höhe von 110,25 mm sollte ebenfalls als Normwert mit einer geringen Varianz verstanden werden. Für Breitreifen ist eine eher gemäßigte Profilangabe etabliert, wie z. B. ein Blick auf das vielfältige Angebot der Dunlop Reifen aufzeigt.

Radiale Bauart

Wie sämtliche Dunlop Reifen auf ist auch der Dunlop 245 45 r18 nach radialer Bauweise gefertigt. Ausgedrückt wird mit dieser Angabe, dass die grundlegenden Karkassschichten kreisförmig um das Zentrum des Pneus herumliegen. Dies hat die früher etablierte Diagonalkarkasse bei nahezu allen Herstellern vollständig abgelöst.

Maßbeschreibung Durchmesser

Als letzte Zahl wird beim Dunlop 245 45 r18 dessen Durchmesser im britischen Maß Zoll benannt. Der Reifen benötigt damit zur Montage eine Felge mit dem Durchmesser von 18 Zoll.

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