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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Autogreen All Season Versat AS2
Autogreen
All Season Versat AS2
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Kpatos FM601
Kpatos
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Ovation W-586
Ovation
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Grenlander Estrella 88
Grenlander
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Grenlander Landcross
Grenlander
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Fronway Icemaster I
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Icemaster I
225/40 R18 92H XL

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Atlas Polarbear UHP
Atlas
Polarbear UHP
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Leao NOVA-FORCE ACRO
Leao
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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
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Sportnex AS-3
225/40 ZR18 92Y XL, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

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Arivo Carlorful A/S
Arivo
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Victory Road Pro
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Optimo GT OK41
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Landspider Eurotraxx A/S
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Lanvigator Wintergrip UHP
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AUSTONE Athena SP-701
AUSTONE
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Ovation VI-882
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Arivo Winmaster ProX ARW3
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Grenlander Greenwing A/S
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Fulda 225/40 r18

Reifenbreite 225

An erster Stelle der Reifenbezeichnung des Fulda 225 40 R18 Pneus steht die Reifenbreite, die in diesem Falle 225 mm beträgt. Wer die Reifenbreite ermitteln möchte, muss den Pneu nach der Montage auf der Felge messen - ansonsten kann es zu stärkeren Abweichungen kommen, die nicht auf die üblichen Fertigungstoleranzen zurückzuführen sind.

Reifenprofil 40

Beim Fulda Reifen beträgt das Profil 40 Prozent. Mit dieser Angabe wird die Relation zwischen der Reifenbreite und der Flankenhöhe beschrieben - ein Verhältnis, das beim Reifenkauf sehr wichtig ist. Aufgrund seines niedrigen Profils gehört der Fulda 225 40 R18 Pneu zu den sogenannten "Niedrigprofilreifen", die ein Profil zwischen 40 und 60 Prozent aufweisen.

Reifenbauart R

Heutzutage ist die Reifenbauart in 98 Prozent der Fälle radial. Das bedeutet, dass die Karkassschichten des Fulda 225 40 R18 Pneus strahlenförmig um seine Mitte angeordnet sind und vertikal zur Laufrichtung stehen. Da die radiale Bauweise sehr weit verbreitet ist, wird nicht jeder Radialreifen mit einem "R" gekennzeichnet.

Reifendurchmesser 18

Der Reifendurchmesser verrät, wie groß die Felge sein muss, damit sie perfekt zu dem Pneu passt. Anhand der Reifenbezeichnung lässt sich erkennen, dass der Durchmesser vom Fulda Reifen 18 Zoll beträgt.

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