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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  145/80  13  Ganzjahresreifen 

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Toyo Vario-V2+
Toyo
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Vario-V2+
145/80 R13 75T

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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
Kumho
Solus 4S HA32
145/80 R13 75T 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Ilink Multimatch A/S
Ilink
Multimatch A/S
145/80 R13 75T

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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APlus AS 909
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AS 909
145/80 R13 79T XL

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Lanvigator Catchfors A/S 2
Lanvigator
Catchfors A/S 2
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Atlas Green 4S
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Imperial All Season Driver
Imperial
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All Season Driver
145/80 R13 79T XL

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Royal Black Royal A/S II
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Star Performer Solar - 4S
Star Performer
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Fronway Fronwing A/S
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Tracmax Trac Saver
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Marshal MH22
Marshal
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Fortuna Eco Plus 4S
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Vredestein Quatrac 5
Vredestein
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Maxxis All Season AP2
Maxxis
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Ilink Multimatch A/S
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Grenlander Greenwing A/S
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Leao I-Green Allseason
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Tristar All Season Power
Tristar
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145 - Querschnittsbreite des Ganzjahresreifens

Der erste Wert der Reifendaten für den 145 80 r13 Ganzjahresreifen bezeichnet die Breite der Lauffläche in Millimetern. Sie wird auch als Querschnittsbreite bezeichnet. An der dreistelligen Zahl 145 ist ablesbar, dass dieser Reifen 145 Millimeter breit ist. Die Maßzahlen für Reifenbreiten steigen in Zehn-Millimeter-Schritten an und liegen immer fünf Millimeter über oder unter einem glatten Zehnerwert. Zwischenwerte sind nicht üblich. Deshalb weicht die tatsächliche Reifenbreite mitunter um einige Millimeter vom in der Reifenkennzeichnung angegebenen Wert ab. Dabei handelt es sich um Fertigungstoleranzen, deren Höhe von Hersteller zu Hersteller variiert.

80 - Reifenprofil

Die zweistellige Zahl, die sich an zweiter Stelle der Reifenkennzeichnung befindet, ist ein Prozentwert, der darüber Auskunft gibt, wie viel Prozent der Reifenbreite seiner Profilhöhe entsprechen. Der 145 80 r13 Ganzjahresreifen hat den Profilwert 80. Daran kann man erkennen, dass es sich bei diesem Reifen um einen Vollprofilreifen handelt. Als Vollprofilreifen werden nur Reifen mit diesem Profilwert bezeichnet, denn es handelt sich dabei um den höchstmöglichen Wert. Reifen mit Profilwerten zwischen 50 und 75 werden als Hochprofilreifen bezeichnet. Bei Reifen, deren Profilwerte kleiner als 50 sind, handelt es sich um Niedrigprofilreifen. Die Profilhöhe dieses Ganzjahresreifens beträgt 80 Prozent von 145 Millimetern. Daraus ergibt sich, dass das Profil 116 mm hoch ist.

R - Radialreifen

An vorletzter Stelle der Reifendaten für den 145 80 r13 Ganzjahresreifen steht der Buchstabe R. Das bedeutet, das der 145 80 r13 Ganzjahresreifen ein Radialreifen ist. Bei fast allen neu hergestellten Fahrzeugreifen handelt es sich um Radialreifen. Diese auch als Gürtelreifen bezeichnete Reifenart ist daran zu erkennen, dass die Karkassenfäden des Unterbaus radial angeordnet und sich nicht kreuzen. Überkreuzt sind nur die Fadenlagen in Diagionalreifen angeordnet. Diese Reifen werden vereinzelt noch vertrieben und kommen bei älteren Fahrzeugtypen zum Einsatz.

13 - Felgendurchmesser

Die letzten zwei Ziffern der Reifendaten bezeichnen den Felgendurchmesser in Zoll. Gleichzeitig entspricht der zweistellige Zahlenwert dem Reifen-Innenradius. Die Felge für den 145 80 r13 Ganzjahresreifen hat einen Durchmesser von 13 Zoll.

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