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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  155/65  13  Ganzjahresreifen 

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Tristar All Season Power
Tristar
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Ilink Multimatch A/S
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Momo M-4 FourSeason
Momo
M-4 FourSeason
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Imperial All Season Driver
Imperial
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Landspider Eurotraxx A/S
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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
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Trazano Z401
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Goodride
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CST Medallion All Season ACP1
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Tercelo Croseason 4S
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Reifenbreite 155

Die Zahl 155 als erster Wert bei einem 155 65 r13 Ganzjahresreifen trifft eine Aussage über dessen Reifenbreite. Bei allen Modellen wird dieser Wert in Millimeter angegeben, beim 155 65 r13 Ganzjahresreifen liegt also eine exakte Breite von 155 mm vor. Gemessen wird diese Breite als größter Abstand zwischen den beiden Seitenwänden, nachdem der Reifen auf eine Felge aufgezogen wurde. Natürlich wird dieser Wert bei einem 155 65 r13 Ganzjahresreifen als industrielles Massenprodukt nie exakt erreicht, bei sämtlichen Herstellern sollte mit einer geringen Varianz von wenigen Millimetern gerechnet werden. Generell ist eine Breite von 155 mm als sehr gering zu werten. Ein 155 65 r13 Ganzjahresreifen findet daher vorrangig bei Kleinwagen seinen Einsatz.

Reifenprofil 65

Mit der Zahl 65 an zweiter Position der Beschreibung bei einem 155 65 r13 Ganzjahresreifen wird dessen Reifenprofil angegeben. Hierbei handelt es sich nicht um eine konkrete Maßangabe des Reifens, sondern eine Verhältniszahl, die sich auf die Breite des Reifens und dessen Flankenhöhe bezieht. Der Wert ist eine Prozentzahl und muss somit als 65 % gelesen werden. Wird dieser Anteil auf die 155 Millimeter der Reifenbreite angerechnet, ergibt sich ein Wert von 100,75 Millimeter. Mit diesem wird die exakte Flankenhöhe des Reifens angegeben, die natürlich auch über eine minimale Varianz verfügt und in der Praxis stets von Abweichungen betroffen ist. Durch den Profilwert von 65 % wird der 155 65 r13 Ganzjahresreifen zu einem Hochprofilreifen, was für alle Modelle zwischen 50 und 80 % gilt.

Reifenbauart R

Über die Bauart wird angegeben, wie die einzelnen Karkassfäden das Grundgerüst eines Reifens aufbauen. Bei nahezu allen Reifen ist dies heutzutage in kreisförmig angeordneten Schichten der Fall. Dies gilt auch für den 155 65 r13 Ganzjahresreifen, wie mit dem Buchstaben R ausgedrückt wird.

Reifendurchmesser 13

Der Ganzjahresreifen vom Typ 155 65 r13 bringt einen sehr kleinen Innendurchmesser von 13 Zoll mit, wie die letzte Zahl ausdrückt. Der Wert ist auch bei der Auswahl einer passenden Reifenfelge zu beachten.

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