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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  155/80  13  Ganzjahresreifen 

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Milestone MA01
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 67 dB
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RoadX Rxmotion 4S
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Rxmotion 4S
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Marshal MH22
Marshal
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Tristar All Season Power
Tristar
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Goodride Trailer ST290
Goodride
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155/80 R13 84N XL

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Ovation VI-782 AS
Ovation
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Superia EcoBlue 4S
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Minerva Avenue AS
Minerva
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Lanvigator Catchfors A/S
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Trazano Z401
Trazano
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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AUSTONE SP401
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Torque TQ025
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Novex AS 5G
Novex
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 67 dB
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Evergreen EA719
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Vredestein Quatrac 5
Vredestein
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Zeetex ZT8000 4S
Zeetex
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Rovelo
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Sentury Seasondragon 3
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Grenlander Greenwing A/S
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Tercelo Croseason 4S
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Linglong Sport Master 4S
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Novex AS 5G
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Goodtrip BlueGuard AS
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155 - Die Breite des Ganzjahresreifens

Die Breite eines Reifens wird mit der vordersten Zahl angegeben, bei diesem Modell mit dem Wert 155. Diese Zahl beschreibt die Entfernung zwischen der inneren Reifenwand und dem gegenüberliegenden Punkt der Außenwand bei einem auf der Felge aufgezogenen Pneu. Diese Größenangabe ist ein Normwert, denn die unterschiedlichen Reifenbreiten werden in Abstufungen von 10 mm gestaffelt. Der 155 80 r13 Ganzjahresreifen ist an seiner breitesten Stelle also 155 Millimeter breit, vernachlässigt man die üblichen Toleranzen, die herstellungsbedingt nicht zu vermeiden sind.

80 - Die Höhe der Reifenflanke

Die Höhe der seitlichen Flanke des 155 80 r13 Ganzjahresreifen ist mit der Zahl 80 angegeben. Dies ist ein Prozentsatz, bezogen auf die zuvor erwähnte Breite des Reifens. Der Abstand zwischen Felge und Profil beträgt bei dem 155 80 r13 Ganzjahresreifen also 80 % von 155 mm. In ein Millimetermaß wird die Höhe umgerechnet, indem 155 durch 100 (%) geteilt und mit der relativen Profilhöhe 80 multipliziert wird. Das Ergebnis ist eine tatsächliche Höhe von exakt 124 mm.Reifen mit einer Höhe von 80 % gehören zur Klasse der Vollprofil Reifen. Bei dieser Reifengröße wird die Angabe zur Flankenhöhe häufig auch einfach weggelassen und sieht dann so aus: 155 r13.

R - Reifen mit radialer Bauart

Das R in der Beschreibung besagt, dass es sich bei dem 155 80 r13 Ganzjahresreifen um einen zeitgemäßen Radialreifen handelt. Damit sind die im Inneren radial angeordneten Cordfäden gemeint, die bei der Reifenproduktion in die Karkasslagen eingearbeitet wurden. Die rechtwinklige Ausrichtung bringt eine Hohe Stabilität auch bei ungünstigen Fahrbahneigenschaften und ein solcher Reifen nutzt sich wesentlich langsamer ab, als der Vorgänger des Reifens in radialer Bauweise, dem Diagonalreifen. Dies sind die wichtigsten Gründe, weshalb Radialreifen heute bei nahezu allen Fahrzeugen genutzt werden.

13 - Der Durchmesser der Felge

Für den Felgendurchmesser in Zoll bzw. Inch steht die hintere Zahl, in diesem Fall 13. Der 155 80 r13 Ganzjahresreifen ist somit für Reifen im 13-Zoll-Format prädestiniert.

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