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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  165/60  14  Ganzjahresreifen 

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Imperial All Season Driver
Imperial
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All Season Driver
165/60 R14 79H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Compasal Crosstop 4S
Compasal
Crosstop 4S
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Wanli SC501
Wanli
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SC501
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Milestone MA01
Milestone
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Trazano Z401
Trazano
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Momo M-4 FourSeason
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M-4 FourSeason
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Minerva All Season Master
Minerva
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Sunfull SF-983 AS
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Evergreen EA719
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APlus A909
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Novex AS 5G
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Sentury Seasondragon 3
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
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Platin RP 110 All Season
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Atlas Green 4S
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Dynamo Street-H M4S01
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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
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Reifenbreite: 165

Die Breite eines Reifens ist stets der ersten Zahl seiner Typenbezeichnung zu entnehmen. Gemeint ist mit der Breitenangabe die Reifenquerschnittsbreite, d. h. der Reifen wird auf eine Felge montiert und hiernach die maximale Distanz zwischen seinen beiden Seitenwänden geprüft. Die Angabe der Breite erfolgt in Millimeter, beim 165 60 r14 Ganzjahresreifen liegt also eine Querschnittsbreite von 165 mm vor. Diese Angabe ist stets präzise auf einem Reifenmodell zu finden, auch wenn ein echter Reifen dieser Bauart bei allen Herstellern wenige Millimeter breiter oder schmaler sein kann. Diese Produktionsvarianz ist üblich und sagt nichts über die generelle Qualität des Reifens aus. Grundsätzlich ist eine Breite von 165 mm eher gering, der 165 60 r14 Ganzjahresreifen kommt bei Kleinwagen und Kompaktfahrzeugen zum Einsatz.

Reifenprofil: 60

Der Profilwert ist zusammen mit der Reifenbreite die grundlegende Angabe, um Informationen über die Form des Reifens zu erhalten. Der Wert des Profils lässt sich der zweiten Zahl der Typenbezeichnung entnehmen, beim 165 60 r14 Ganzjahresreifen steht also die 60 für das Profil. Der Wert ist eine Prozentangabe, die sich auf die Reifenbreite bezieht und eine Berechnung der Reifenhöhe ermöglicht. Wird konkret ein Anteil von 60 % von der Reifenbreite 165 Millimeter gebildet, liefert das Ergebnis eine Flankenhöhe von 99 Millimeter. Auch dieser Wert sollte bei einem echten Reifen mit einer geringfügigen Abweichung nach oben oder unten verstanden werden. Mit dem Profil von 60 % wird der 165 60 r14 Ganzjahresreifen als Hochprofilreifen gewertet.

Reifenbauart: R

Das R drückt als einziger Buchstabe beim 165 60 r14 Ganzjahresreifen dessen Bauweise aus. Hierbei steht der Buchstabe konkret für die radiale Bauart, die heutzutage bei faktisch allen modernen Reifenmodellen zum Einsatz kommt. Gemeint ist die kreisförmige Ausrichtung der einzelnen Karkassfäden, die das Grundgerüst des Reifens bilden.

Reifendurchmesser: 14

Als dritte Zahl steht die 14 für den Innendurchmesser des Reifens in Zoll. Ein 165 60 r14 Ganzjahresreifen hat einen eher kleinen Durchmesser, eine Felge hat zur Montage ebenfalls einen 14-Zoll-Durchmesser aufzuweisen.

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