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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  165/70  13  Ganzjahresreifen 

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Crosswind Grip Peak 4S
Crosswind
Grip Peak 4S
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Imperial AS Driver 2
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Torque TQ025
Torque
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Minerva All Season Master
Minerva
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Landspider Eurotraxx A/S
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Eurotraxx A/S
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Petlas Multi Action PT565
Petlas
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Windforce Catchfors A/S
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Zeetex ZT8000 4S
Zeetex
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Sunny NC501
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Goodride All Season Elite Z-401
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Superia EcoBlue 2 4S
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Aptany RC501
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Angabe der Reifenbreite: 165

Als wesentliche Maßangabe eines Reifenmodells wird in der ersten Zahl die Reifenbreite benannt. Die Breite eines Reifens wird stets als Querschnittsbreite ermittelt, d. h. zunächst wird der Pneu auf eine Felge montiert und hiernach der größte Abstand zwischen beiden Seitenwänden im nichtbelasteten Zustand ausgemessen. Bei einem 165 70 r13 Ganzjahresreifen beläuft sich dieses Maß auf maximal 165 Millimeter, wobei dies eine Normangabe darstellt. Ähnlich wie in anderen Bereichen der industriellen Produktion kommt es zu Abweichungen, die allerdings nur wenige Millimeter betragen dürfen und für den Reifenkauf keine Rolle spielen. Verglichen mit anderen Reifentypen ist der 165 70 r13 Ganzjahresreifen eher schmal. Mit einer Breite von 165 Millimetern findet dieser Reifen vorrangig bei Kleinwagen oder kleineren Kompaktfahrzeugen seinen Einsatz über das Jahr hinweg.

Angabe des Reifenprofils: 70

Der 165 70 r13 Ganzjahresreifen ist ein gehobener Hochprofilreifen, was der zweite Zahlenwert 70 in der Typenbezeichnung ausdrückt. Die Angabe wird als Profil bezeichnet, da sie einen Überblick über die grundlegende Form und den Charakter des Reifenmodells bietet. Es handelt sich um einen Prozentwert, konkret hat der 165 70 r13 Ganzjahresreifen also ein Reifenmodell von 70 %. Dieser Anteil ist auf die bereits bekannte Reifenbreite von 165 mm anzurechnen, um auf die Flankenhöhe des Reifens schließen zu können. Mit dem Ergebnis von 115,5 Millimeter lässt sich diese Höhe zwar exakt ausrechnen, allerdings sollte erneut mit einer geringfügigen Varianz bei einem echten 165 70 r13 Ganzjahresreifen gerechnet werden. Für eher schmale Reifenmodelle ist ein hoher Profilwert im Vergleich zu Breitreifen gängig.

Angabe der Reifenbauart: R

Die Bauart eines Reifens wird stets mit dem Buchstaben in der Typenbezeichnung angegeben. Das R steht dabei für eine radiale Bauweise, die Karkassfäden sind also in einer kreisförmigen Weise angeordnet und stehen dabei zudem orthogonal zur Laufrichtung der 165 70 r13 Ganzjahresreifen.

Angabe des Reifendurchmessers: 13

Mit einem Durchmesser von 13 Zoll, die der letzten Zahl beim 165 70 r13 Ganzjahresreifen zu entnehmen sind, ist das Modell eher klein. Eine 13-Zoll-Felge ist für die Montage auszusuchen.

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