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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  165/70  14  Ganzjahresreifen 

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Mastersteel All Weather 3
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All Weather 3
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Sunny NC501
Sunny
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Rovelo All Season
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Triangle SeasonX TA01
Triangle
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Landsail 4-Seasons 3
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Mileking MK625 AllSeason
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Maxtrek Relamax 4S
Maxtrek
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Landsail 4-Seasons 3
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Ovation VI-782 AS
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Arisun All Season Elite Z-401
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HI FLY All-Turi 221
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Ovation VI-782 AS
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Event Admonum 4S
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Mastersteel All Weather 3
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Lanvigator Catchfors A/S 2
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Imperial All Season Driver
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PowerTrac Power March AS
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Wanli SC501
Wanli
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Sailun Atrezzo 4Seasons
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Optimo All Weather OL41
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Autogreen All Season Versat AS2
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Laufenn G Fit 4S LH71
Laufenn
G Fit 4S LH71
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Die Reifenbreite

Die Reifenbreite gibt eine Information darüber, wie groß der Querschnitt des Reifens maximal ist. Dieser Abstand zwischen den beiden Seitenwänden wird über die erste Zahl bei der Typenbezeichnung des Reifens verdeutlicht. Bei einem 165 70 r14 Ganzjahresreifen liegt dieser Wert bei 165 und ist als Maßangabe in Millimetern zu lesen. Im konkreten Fall bringt der 165 70 r14 Ganzjahresreifen eine eher geringe Breite mit sich, die bei Kleinwagen oder Fahrzeugen der unteren Mittelklasse ihren Einsatz findet. Grundsätzlich werden die Breiten moderner Fahrzeugreifen in Abständen von zehn Millimetern mit einer endenden Fünf angegeben. Dies ist sinnvoll, da es beim 165 70 r14 Ganzjahresreifen und anderen Reifenmodellen zu einer geringfügigen Maßvarianz kommt, die sich in der industriellen Fertigung nicht verhindern lässt.

Das Reifenprofil

Die zweite Zahl beim 165 70 r14 Ganzjahresreifen und anderen Reifentypen steht für das sogenannte Reifenprofil. Der Prozentwert von 70 % macht den 165 70 r14 Ganzjahresreifen zu einem sogenannten Hochprofilreifen, der nur knapp unter einem Vollprofil von 80 % liegt. Gerade bei Reifen mit einer eher geringen Breite ist ein höherer Profilwert üblich, wobei mit dieser Zahl das Verhältnis zwischen der Breite und der Höhe des Reifens zum Ausdruck kommt. Soll die Höhe des Reifens ermittelt werden, sind 70 % der Breite von 165 Millimetern auszurechnen, was ein Endergebnis von 115,5 Millimetern liefert. Der Wert unterliegt natürlich auch einer geringen Varianz, was sich bereits aus der Abweichung der Reifenbreite ergibt und in der genannten Höhenangabe fortsetzt.

Die Reifenbauart

Das R steht für die Reifenbauart, wobei beim 165 70 r14 Ganzjahresreifen eine radiale Fertigung gegeben ist. Dies drückt aus, dass die Karkassfäden in einer kreisförmigen Art und Weise in den Reifen eingezogen sind. Die radiale Fertigung ist bei modernen Reifen komplett verbreitet und hat die Diagonalkarkasse fast vollständig ersetzt.

Der Reifendurchmesser

Beim 165 70 r14 Ganzjahresreifen sagt die 14 als letzte Zahl etwas über den Innendurchmesser des Reifens aus. Die angegebenen 14 Zoll sind bei der Auswahl zugehöriger Felgen zu beachten.

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