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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  175/65  13  Ganzjahresreifen 

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Grenlander Greenwing A/S
Grenlander
Greenwing A/S
175/65 R13 80T

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Tourador X All Climate TF2
Tourador
X All Climate TF2
175/65 R13 80T

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Vredestein Quatrac 5
Vredestein
Vredestein
Quatrac 5
175/65 R13 80T

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 Ganzjahresreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Platin RP 110 All Season
Platin
Platin
RP 110 All Season
175/65 R13 80T

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
Westlake
All Seasons Elite Z-401
175/65 R13 80T

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Vredestein Quatrac 5
Vredestein
Vredestein
Quatrac 5
175/65 R13 80T

Reifentyp

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Leao I-Green Allseason
Leao
Leao
I-Green Allseason
175/65 R13 80T

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nur  87,45 €
 
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Royal Black Royal A/S
Royal Black
Royal A/S
175/65 R13 80T

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Ilink Multimatch A/S
Ilink
Multimatch A/S
175/65 R13 80T

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Es wurden 9 von 37 Reifen angezeigt
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175 - Die Reifenbreite des Reifens

Bei einer normgerechten Bezeichnung eines Reifens finden sich alle wichtigen Daten zu Abmessung und Eigenschaft des vorliegenden Modells. Abzulesen ist die Reifenbezeichnung an der Flanke des Autoreifens. Sie beginnt mit der Breite in Millimetern. Diese Reifenquerschnittsbreite beträgt beim 175 65 r13 Ganzjahresreifen nominelle 175 Millimeter. Dieses Maß bezieht sich dabei nicht auf die auf dem Asphalt aufliegende Fläche, sondern auf den Abstand der beiden Außenwände an der breitesten Stelle des auf dem Rad montierten Ganzjahresreifens. Laut Norm sind Reifenbreiten immer in Schritten von 1 cm unterteilt, wobei sich bei der echten Breite wegen der Produktionsschwankungen von Reifen zu Reifen winzige Unterschiede ergeben, die aber im Gebrauch nicht relevant sind.

65 - Die Höhe des Reifens

Die Höhe der Flanke eines Autoreifens wird in Prozent statt in Millimetern beschrieben. Die Zahl 65 ist demnach ein Prozentsatz, der sich auf die Breite von 175 mm bezieht. Gemessen wird die Höhe zwischen dem äußersten Punkt der Felge zum oberen Profilrand. Um den prozentualen Abstand in Millimeter umzuwandeln rechnet man einfach 175 : 100 x 65. Das Ergebnis ist eine tatsächliche Reifenhöhe von 113,75 mm. Die Flankenhöhe des 175 65 r13 Ganzjahresreifen liegt bei genau 113,75 mm.Fehlt in einer Reifenbezeichnung der zweite Zahlenwert, handelt es sich um einen Vollprofil Reifen, dessen Höhe 80 % beträgt. Bei diesen Modellen lässt man die Höhenangabe nämlich häufig einfach weg.

R - Reifen nach radialer Bauart

Für Reifen nach radialer Bauart wird das Symbol R an dritter Stelle angegeben. Bei diesen sehr verbreiteten Reifen liegen die Karkassfäden innerhalb des Reifens in einem Winkel von 90° zur Laufrichtung und stabilisieren den Reifen besonders in kurvigen Fahrten. Das Ergebnis ist ein sehr geringer Verschleiß und eine erhöhte Sicherheit, weshalb diese Bauweise bei den meisten Fahrzeugreifen zum Einsatz kommt. Der 175 65 r13 Ganzjahresreifen ist also ein Reifen in radialer Bauweise.

13 - Der Durchmesser der Felge

Für den 175 65 r13 Ganzjahresreifen kommen Felgen mit dem Durchmesser 13 Zoll (Inch) in Frage. Dies erfährt man durch die hintere Angabe in der Beschreibung.

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