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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  185/60  15  Ganzjahresreifen 

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Falken EUROALL SEASON AS220
Falken
Falken
EUROALL SEASON AS220
185/60 R15 88V XL BLK, VCe

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Nexen N blue 4 Season 2
Nexen
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N blue 4 Season 2
185/60 R15 88H XL 4PR, EV

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Viking FourTech Plus
Viking
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FourTech Plus
185/60 R15 88H XL EVc

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Barum Quartaris 5
Barum
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Quartaris 5
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Continental AllSeasonContact 2
Continental
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AllSeasonContact 2
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Falken EUROALL SEASON AS210
Falken
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EUROALL SEASON AS210
185/60 R15 84T BLK

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Matador MP62 All Weather Evo
Matador
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MP62 All Weather Evo
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Nankang Cross Seasons AW-6
Nankang
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Nokian Seasonproof 1
Nokian
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Semperit All Season-Grip
Semperit
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Star Performer Solar - 4S
Star Performer
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185/60 R15 88H XL

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Uniroyal AllSeasonExpert 3
Uniroyal
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AllSeasonExpert 3
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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
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All Season Elite Z-401
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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
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Kinergy 4S² H750
185/60 R15 88H XL 4PR SBL

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Michelin CrossClimate 2
Michelin
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CrossClimate 2
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Pirelli Cinturato All Season Plus
Pirelli
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Cinturato All Season Plus
185/60 R15 88H XL

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Toyo Celsius AS2
Toyo
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Rotalla Setula 4 Season RA03
Rotalla
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Wanli SC501
Wanli
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Royal Black Royal A/S II
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Tourador XPro 4S ZU1
Tourador
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185/60 R15 88H XL

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Torque TQ025
Torque
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Fronway Fronwing A/S
Fronway
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Dynamo All Weather
Dynamo
All Weather
185/60 R15 88H XL

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Arivo Carlorful A/S
Arivo
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185/60 R15 88H XL

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 Ganzjahresreifen
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185 - die Angabe der Reifenbreite

Bei dem 185 60 r15 Ganzjahresreifen steht als erste Ziffer eine 185. Sie beschreibt die Reifengröße, genauer gesagt die Breite des Ganzjahresreifens. Die Angabe erfolgt in Millimetern, wonach der 185 60 r15 Ganzjahresreifen 185 Millimeter oder 18,5 Zentimeter breit ist. Die Reifenbreite wird nach der Montage von dem äußersten Punkt der einen Außenreifenwand bis zum am weitesten entfernten Punkt der gegenüberliegenden Innenreifenwand gemessen. Faktisch handelt es sich also um die Reifenquerschnittsbreite. Je nach Art der Montage und des Reifendrucks kann die Reifenbreite geringfügig variieren. Darüber hinaus gibt es geringe herstellungsbedingte Unterschiede, die sich im Rahmen weniger Millimeter bewegen. Sie sind nicht ausschlaggebend für die Passfähigkeit eines Reifens.

60 - die Höhe des Profils

Die zweite Ziffer bei dem 185 60 r15 Ganzjahresreifen bezieht sich auf die Höhe des Reifenprofils. Sie wird folgendermaßen berechnet: Die 60 steht für die Höhe des Reifens im Verhältnis zu seiner Breite. Die Höhe des Ganzjahresreifens entspricht demnach 60 Prozent seiner Breite. Umgerechnet auf den 185 60 r15 Ganzjahresreifen entspräche dies einer Reifenhöhe von 111 Millimetern oder 11,1 Zentimetern. Bei Ganzjahresreifen beträgt die Reifenhöhe bei Vollprofilreifen 80 Prozent. In diesem Fall wird die Angabe oft weggelassen, da es sich um eine Art Standardwert handelt. Liegt das Verhältnis bei 60 Prozent oder weniger, handelt es sich um Niedrigprofilreifen.

r - Bezeichnung der Reifenbauart

Das unscheinbare "r" beschreibt die Bauart des Reifens. Es bedeutet "radial". Bei radial gebauten Reifen verlaufen die Karkassfäden des Reifens im 90° Winkel zur Reifenlaufrichtung. Dadurch ergibt sich eine strahlenförmige Anordnung von der Reifenmitte aus. Abgesehen von Radialreifen gibt es Diagonalreifen und Gürtelreifen, die heute kaum noch zum Einsatz kommen. Man kann sie in der Landwirtschaft oder bei Oldtimern finden. Verschiedene Reifentypen dürfen nicht an einem Auto kombiniert werden!

15 - der Durchmesser der Felge

Die letzte Ziffer bei dem 185 60 r15 Ganzjahresreifen beschreibt den Durchmesser der für den Reifen vorgesehenen Felge. Die passende Felge für diesen Reifen hat also einen Durchmesser von 15 Zoll.

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