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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  195/50  16  Ganzjahresreifen 

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Barum Quartaris 6
Barum
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Quartaris 6
195/50 R16 88V XL EVc, mit Felgenrippe

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  121,65 €
 
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Continental AllSeasonContact 2
Continental
Continental
AllSeasonContact 2
195/50 R16 88V XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  138,75 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Falken EUROALL SEASON AS210
Falken
Falken
EUROALL SEASON AS210
195/50 R16 88V XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  112,77 €
 
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Star Performer Solar - 4S
Star Performer
Star Performer
Solar - 4S
195/50 R16 88V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  60,62 €
 
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Uniroyal AllSeasonExpert 2
Uniroyal
Uniroyal
AllSeasonExpert 2
195/50 R16 88V XL EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  93,51 €
 
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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
Hankook
Kinergy 4S² H750
195/50 R16 88V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  103,85 €
 
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Michelin CrossClimate 2
Michelin
Michelin
CrossClimate 2
195/50 R16 88V XL EV Suitable

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
nur  174,42 €
 
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Pirelli Cinturato All Season SF 3
Pirelli
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Cinturato All Season SF 3
195/50 R16 88V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
nur  165,82 €
 
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Toyo Celsius AS2
Toyo
Toyo
Celsius AS2
195/50 R16 88V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  115,50 €
 
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Sunny NC501
Sunny
Sunny
NC501
195/50 R16 88V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
nur  50,15 €
 
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Sunny NC501
Sunny
Sunny
NC501
195/50 R16 88V XL

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Lanvigator Catchfors A/S
Lanvigator
Catchfors A/S
195/50 R16 88V XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Triangle SeasonX TA01
Triangle
Triangle
SeasonX TA01
195/50 R16 88V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  53,86 €
 
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Landspider Eurotraxx A/S
Landspider
Eurotraxx A/S
195/50 R16 88V XL, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  54,36 €
 
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Leao I-Green Allseason
Leao
Leao
I-Green Allseason
195/50 R16 88V XL

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Roadhog RGAS03
Roadhog
RGAS03
195/50 R16 88V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Atlas Green 4S
Atlas
Green 4S
195/50 R16 88V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Leao I-Green Allseason
Leao
Leao
I-Green Allseason
195/50 R16 88V XL

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Mastersteel All Weather 3
Mastersteel
Mastersteel
All Weather 3
195/50 R16 88V XL

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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
Landsail
4-Seasons 3
195/50 R16 88V

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Tristar All Season Power
Tristar
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All Season Power
195/50 R16 88V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Atlas Green 4S
Atlas
Green 4S
195/50 R16 88V XL

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RoadX Multiseason
RoadX
Multiseason
195/50 R16 88V XL

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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons Ultra
195/50 R16 88V XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Firemax CrossWeather
Firemax
CrossWeather
195/50 R16 88V XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 67 dB
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Es wurden 28 von 69 Reifen angezeigt
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Reifenbreite

Die 195 in 195 50 r16 bezeichnet die Reifenbreite in Millimetern. Die Reifenbreite ist maßgeblich für die Bodenhaftung des Fahrzeugs. Leistungsstärkere Fahrzeuge benötigen breitere, für leistungsschwächeren Fahrzeugen genügen schmalere Reifen. Mit einer Breite von 195 Millimetern befinden sich Reifen im mittleren Breitensegment. Sie eignen sich für kompakte und mittlere Fahrzeuge, sind aber sowohl für Kleinwagen wie auch für große Limousinen oder Sportwagen ungeeignet.

Reifenhöhe

Die 50 bei 195 50 r16 Ganzjahresreifen beschreibt das Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite. Dieses Verhältnis wird in Prozent angegeben. Die Reifenhöhe beträgt also 195 mm x 50% = 97,5 mm und ist damit 97,5 mm hoch. Dies beschreibt aber nur die Flanke des Reifens, nicht seinen gesamten Durchmesser.

Reifentyp

Reifen werden schon im Stand in jede Richtung stark belastet und müssen massive Scher- und Querkräfte aufnehmen können. Damit es zu keinem Reifenplatzer kommt, sind Metallfäden eingearbeitet. Dieses Metallgeflecht nennt man "Karkasse". Das "r" in 195 50 r16 Ganzjahresreifen ist eine Angabe zum inneren Aufbau des Reifens. Das Gewebe der Karkasse ist bei Radialreifen rechtwinklig zur Laufrichtung eingebaut. Produktionstechnisch ist dies die einfachste Vorgehensweise, es bietet aber auch im Normalbetrieb die optimale Stützkraft. Dazu ist aber immer der korrekte Luftdruck im Reifen notwendig. Zu niedriger Luftdruck kann die Karkasse schnell beschädigen. Bis in die 1980er Jahre war die diagonale Bauweise der Karkasse führend. Heute findet sie aber nur noch in der Landwirtschaft oder bei Oldtimern Verwendung.

Durchmesser der Felge in Zoll

In 195 50 r16 Ganzjahresreifen beschreibt die Ziffer 16 den Durchmesser der Felge in Zoll. Ein Zoll ist äquivalent zu 25,4 mm, weshalb ein 195 50 r16 Ganzjahresreifen demnach 16 x 25,4 mm = 406,4 mm hoch ist.

Eignung des Reifens

Mit der Bezeichnung "Ganzjahresreifen" für 195 50 r16 Ganzjahresreifen, wird der Verwendungszweck des Reifens festgelegt. Mit einem Mischprofil und einem ausgewogenem Verhältnis der Weichmacher, kann dieser Reifen das ganze Jahr über verwendet werden. Er gewährleistet sowohl bei hohen Temperaturen als auch wie bei Schnee- und Eis eine ausreichende Haftung auf der Straße. Es empfiehlt sich, einen Ganzjahresreifen zu verwenden, dessen angegebene Höchstgeschwindigkeit über der des Fahrzeugs liegt. Da Ganzjahresreifen einen Kompromiss aus Sommer- und Winterreifen darstellen, sind sie für jede Witterung nur als Mindestbereifung anzusehen. Deshalb sind Ganzjahresreifen für hochsommerliche Dauerschnellfahrten von Sportwagen nicht geeignet. Für leistungsärmere Fahrzeuge, die nicht über die Grenzbereiche des Reifens hinaus verwendet werden, sind sie allerdings eine sehr wirtschaftliche Alternative.

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