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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  195/65  15  Ganzjahresreifen 

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CEAT 4SeasonDriveX5
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Landspider Eurotraxx A/S
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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
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Laufenn G Fit 4S LH71
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Nexen N blue 4 Season 2
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195 Reifenbreite

Die 195 als erste Zahl beim 195 65 r15 Ganzjahresreifen benennt dessen Breite. Diese wird bei modernen Fahrzeugreifens über den Reifenquerschnitt ermittelt, nach der Montage wird also die größte Distanz der äußeren und inneren Seitenwand zueinander ermittelt. Mit einer Pneubreite von 195 Millimetern liegt sie im Reifenquerschnitt beim 195 65 r15 Ganzjahresreifen auf einem eher gemäßigten Niveau. Reifen dieser Bauweise finden daher bei Fahrzeugen der Mittel- und Kompaktklasse ihren Einsatz. Beim Kauf ist zu berücksichtigen, dass ein echter 195 65 r15 Ganzjahresreifen meist nicht exakt der genannten Breite entspricht. Eine Abweichung im Rahmen einiger Millimeter ist bei allen Herstellern zu finden und lässt sich aufgrund der Serienproduktion auch in anderen Bereichen der Industrie nicht vermeiden.

65 Reifenprofil

Der Profilwert beim 195 65 r15 Ganzjahresreifen gibt zusammen mit der Reifenbreite einen grundlegenden Eindruck über Form und Charakter des Pneumodells. Nicht explizit auf dem Reifen wird die Flankenhöhe angegeben, die allerdings aus der Profilangabe einfach herzuleiten ist. Das Profil ist ein Prozentwert, der stets an zweiter Position der Reifenbeschreibung zu finden ist. Beim 195 65 r15 Ganzjahresreifen ist also ein Profil von 65 % gegeben, das sich als Verhältniszahl auf die zuvor genannte Breite des Ganzjahresreifen bezieht. Wird dieser Anteil von der Reifenbreite ausgerechnet, kommt ein Wert von 126,75 Millimetern heraus, mit der die exakte Flankenhöhe des Reifens benannt ist. Auch hier ist eine Produktionsvarianz obligatorisch. Im Vergleich zu anderen Reifen ist das Profil als gehoben zu sehen, das Modell wird als Hochprofilreifen bezeichnet.

R Reifenbauart

Die Reifenbauart lässt sich aus dem Buchstaben einer Typenbezeichnung herleiten. Das R steht im konkreten Fall beim 195 65 r15 Ganzjahresreifen für die radiale Bauart, die einzelnen Karkassschichten sind daher wie bei den allermeisten modernen Reifen in kreisförmiger Weise eingezogen.

15 Reifendurchmesser

Über die 15 als letzte Zahl beim 195 65 r15 Ganzjahresreifen findet die Angabe des Innendurchmessers statt. Dieser besagt lediglich, dass für die Montage des Reifens eine Felge von 15 Zoll auszuwählen ist.

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