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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/65  15  Ganzjahresreifen 

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Nankang Cross Seasons AW-6
Nankang
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Cross Seasons AW-6
205/65 R15 99V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Milestone MA01
Milestone
Milestone
MA01
205/65 R15 94V

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
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Superia EcoBlue 2 4S
Superia
EcoBlue 2 4S
205/65 R15 94V

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Zeetex ZT8000 4S
Zeetex
Zeetex
ZT8000 4S
205/65 R15 94H

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Imperial All Season Driver
Imperial
Imperial
All Season Driver
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Mirage MR-762 AS
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MR-762 AS
205/65 R15 94H

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Linglong Sport Master 4S
Linglong
Linglong
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Aptany RC536
Aptany
RC536
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Delinte AW7
Delinte
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Novex AS 5G
Novex
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Ilink Multimatch A/S
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Multimatch A/S
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Linglong Sport Master 4S
Linglong
Linglong
Sport Master 4S
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Minerva All Season Master
Minerva
Minerva
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Sonix Prime A/S
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Onyx NY-AS 705
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NY-AS 705
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APlus AS 909
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
Sailun
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Atrezzo 4Seasons Ultra
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Fortuna Eco Plus 2 4S
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Maxxis Premitra All Season AP3
Maxxis
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Fronway Fronwing A/S
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Evergreen EA719
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Royal Black Royal A/S II
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
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Kumho Solus 4S HA32
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Laufenn G Fit 4S LH71
Laufenn
G Fit 4S LH71
205/65 R15 94H 4PR SBL

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215 - Die Reifenbreite

An der Seite des Fahrzeugreifens ist immer eine genaue Bezeichnung nach Vorschrift ECE-R 30 abzulesen, die sowohl die Größe, als auch die Bauart des entsprechenden Pneus beschreibt. Hier gibt der vordere Wert die Breite in Millimetern an, im Allgemeinen auch mit Reifenquerschnittsbreite bezeichnet und liegt beim 205 65 r15 Ganzjahresreifen demnach bei 205 mm zwischen der weitesten Wölbung der äußeren Seitenwand und der entgegen gesetzten inneren Reifenwand, gemessen an einem sich auf dem Rad befindlichen Reifen. Marginale Fertigungstoleranzen gibt es hierbei immer mal wieder. Deshalb variiert die wirkliche Breite von Reifen zu Reifen etwas. Dies macht aber während der Verwendung des Autoreifens keinen Unterschied.

65 - Die Flankenhöhe

Ein nächster Zahlenwert bezeichnet die seitliche Höhe des Reifens, hier allerdings nicht in Millimetern. Stattdessen gibt der Wert das Verhältnis zu der Reifenbreite an, im Fall des 205 65 r15 Ganzjahresreifen also 65 %. Es lässt sich bei dem 205 65 r15 Ganzjahresreifen die Höhe des Reifenprofils wie folgt herausfinden: Weil dieser Fahrzeugreifen 205 mm breit ist und die Profilhöhe mit 65 Prozent angegeben ist, kann der Wert 205 durch 100 geteilt und dann mit 65 multipliziert werden. Dies ergibt eine Flankenhöhe von 133,25 mm.Bei Vollprofil Reifen hingegen ist in manchen Fällen gar keine diesbezügliche Angabe aufgedruckt. In einem solchen Fall sind Bezeichnungen in dem Schema 205 r15 üblich.

R - Reifen nach radialer Bauart

Der 205 65 r15 Ganzjahresreifen ist ein Autoreifen nach radialer Bauweise, kenntlich gemacht durch die Zahl an dritter Stelle der Reifenbezeichnung, dem Kürzel R. So wie mehr als 98 % aller PKW-Reifen, die heute in die Fertigung gehen, ist dieser Pneu mit Karkassenschichten ausgestattet, die im Vergleich zur Laufrichtung in einem 90°-Winkel radial, also quer von innen nach außen verlaufen.

15 - Der Durchmesser der Felge

Um ablesen zu können, für welche Größe bezüglich der Felge ein Reifen geeignet ist, schaut man sich den hinteren Wert der Reifenbezeichnung an. Beim 205 65 r15 Ganzjahresreifen steht hier eine 15, was bedeutet, dass dieser nur für Felgen mit einem Durchmesser von 17 Zoll gemacht ist.

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