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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  215/55  17  Ganzjahresreifen 

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Tracmax Trac Saver
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Tristar All Season Power
Tristar
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215/55 R17 98W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Taurus All Season
Taurus
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215/55 R17 98V XL

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Zeetex ZT8000 4S
Zeetex
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ZT8000 4S
215/55 R17 98H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Arivo Carlorful A/S
Arivo
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215/55 R17 98W XL

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Grenlander Greenwing A/S
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215/55 ZR17 98W XL

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Kenda Kenetica 4S KR-202
Kenda
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Kenetica 4S KR-202
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Mirage MR-762 AS
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Fronway Fronwing A/S
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Fortune FSR401
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Fortuna Eco Plus 2 4S
Fortuna
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Eco Plus 2 4S
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CST Medallion All Season ACP1
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Medallion All Season ACP1
215/55 ZR17 98W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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CEAT 4SeasonDriveX5
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4SeasonDriveX5
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Optimo All Weather OL41
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Minerva All Season Master
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Petlas Multi Action PT565
Petlas
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Multi Action PT565
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Kormoran All Season
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Kenda Kenetica 4S KR-202
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APlus AS 909
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215 - Die Breite des Reifens

Mit den diversen Zahlenwerten, die seitlich bei allen PKW-Reifen aufgedruckt sind, kann auch der Laie schnell den passenden Ganzjahresreifen für sich finden, sofern er die Bedeutung der verschiedenen Angaben kennt. Denn hier werden die Maße und Beschaffenheiten des jeweiligen Autoreifens dargestellt, angefangen mit der in Millimetern verzeichneten Reifenbreite, die bei einem aufgezogenen Reifen zwischen den beiden seitlichen Reifenwänden, nicht an der Lauffläche ermittelt wird. Der Norm entsprechend folgt die Differenzierung der unterschiedlichen Breiten in Abstufungen von 10 mm. Der Wert 215 zeigt somit an, dass der 215 55 r17 Ganzjahresreifen an seiner breitesten Stelle ungefähr 215 mm breit ist.

55 - Die Profilhöhe des Reifens

Anders als die Breite eines Reifens wird die Höhe der Reifenflanke in der Regel in Form einer prozentualen Angabe dargestellt. Diese beträgt bei dem 215 55 r17 Ganzjahresreifen 55 %. Der angegebene Prozentsatz bezieht sich üblicher Weise auf die Breite und lässt sich, falls nötig auch in Millimeter umrechnen. Dazu teilt man zunächst die bekannte Breite von 215 Millimetern durch 100 (%) und multipliziert mit den 55 (%). Mit Hilfe dieser Formel erfährt man also die tatsächliche Höhe. Bei dem 215 55 r17 Ganzjahresreifen beträgt sie genau 118,25 mm.Bei Reifen mit einer niedrigeren Höhe als 55 % ist oft auch von einem Niedrigprofil Reifen die Rede. Dem gegenüber gibt es auch Vollprofil Reifen, wo die Höhe des Profils 80 % bemisst und die Angabe darüber häufig in der Reifenbezeichnung ausgelassen wird.

R - Kürzel für Reifen mit radialer Bauart

Bereits kurz nach seiner Einführung hatte der so genannte Radialreifen - innerhalb der Reifenbezeichnung mit dem Symbol R kenntlich gemacht - den deutlich unsichereren Diagonalreifen vom Markt so gut wie verdrängt. Wegen der rechtwinklig eingearbeiteten Cordfäden bietet ein Reifen nach radialer Bauart erheblich mehr Haftung in kurvigen Abschnitten und auch die Abnutzung ist dank der hohen Stabilität wesentlich geringer. Für den 215 55 r17 Ganzjahresreifen gelten die gleichen Vorteile, denn auch hier liegen die Cordfäden in radialer Anordnung in den Karkassenschichten.

17 - Der Durchmesser der Felge

Mit der 17 ist das Maß einer zum 215 55 r17 Ganzjahresreifen passenden Felge gemeint. Diese muss im Durchmesser 17 Zoll groß sein.

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