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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  215/60  17  Ganzjahresreifen 

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Ovation VI-782 AS
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Triangle SeasonX TA01
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Firemax CrossWeather Max
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AUSTONE SP401
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Victory Road AS
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PowerTrac Power Contact A/S
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Optimo All Weather OL41
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Atlas Green Van 3 4S
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Rockblade Rock A/S 1
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Aptany RC536
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Atlas Green 3 4S
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Arivo Carlorful A/S
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Berlin Tires All Season 2
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Landspider Eurotraxx A/S
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Landsail 4-Seasons 3
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Kenda Kenetica 4S KR-202
Kenda
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Reifenbreite 215 mm

Die Reifenbreite ist neben Profil und Durchmesser die wichtigste Maßangabe bei einem modernen Fahrzeugreifen. Beim 215 60 r17 Ganzjahresreifen und anderen Reifenmodellen wird sie an erster Position in der Reifenbeschreibung angegeben, die Maßeinheit ist dabei stets Millimeter. Bei einem 215 60 r17 Ganzjahresreifen liegt somit konkret die Breite von 215 mm vor, wobei diese Angabe als Normbreite zu lesen ist. Normbreite bedeutet, dass ein echter Ganzjahresreifen dieser Art wenige Millimeter schmaler oder breiter ausfallen kann, was in der zeitgemäßen Reifenproduktion nicht zu unterbinden ist. Generell ist eine Breite von 215 mm im Mittelfeld angesiedelt, bei den meisten Herstellern wird das Modell als kleiner Breitreifen vermarktet. Dieser kommt verstärkt bei Fahrzeugen der gehobenen Mittelklasse und bei SUVs zum Einsatz.

Reifenprofil 60 %

Die Profilangabe ist das zweite, wesentliche Maß zur Charakterisierung eines Reifens. Mit dem Wert wird ausgedrückt, welche Relation zwischen der Höhe und der Breite des Reifens besteht. Während beim 215 60 r17 Ganzjahresreifen und anderen Reifenmodellen die Breite konkret angegeben wird, ist dies für die Flankenhöhe nicht der Fall. Das Profil gibt jedoch konkret an, welchen Anteil der Breite das Maß der Höhe ist, im konkreten Fall sind dies 60 %. Hierdurch lässt sich schnell die explizite Flankenhöhe ausrechnen, das Ergebnis lautet 129 Millimeter. Natürlich sollte auch für diesen Wert bedacht werden, dass es sich um eine reine Normangabe handelt. Ein Profil von 60 % ist bereits leicht gehoben, der 215 60 r17 Ganzjahresreifen wird daher als Hochprofilreifen bezeichnet.

Reifenbauweise R(adial)

Die radiale Bauweise eines Reifens sagt aus, dass dessen Karkassschichten kreisförmig um das Zentrum des Reifens angeordnet sind. Verdeutlicht wird diese Bauweise durch den Buchstaben R, der sowohl beim 215 60 r17 Ganzjahresreifen, als auch bei nahezu allen anderen modernen Reifenmodellen gefunden werden kann und die Diagonalkarkasse fast komplett ersetzt hat.

Reifendurchmesser 17 Zoll

Der Durchmesser des Reifens ist der letzten Zahlenangabe zu entnehmen. Beim 215 60 r17 Ganzjahresreifen ist demnach eine Felge mit 17 Zoll Durchmesser zur Montage auszuwählen.

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