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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/45  17  Ganzjahresreifen 

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Blackarrow Dart 4S
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225/45 R17 94W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Radar Dimax All Season
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Onyx NY-AS 705
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225/45 R17 94V XL

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Kenda Kenetica 4S KR-202
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Kenetica 4S KR-202
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CEAT 4 SeasonDrive+
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Superia EcoBlue 2 4S
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Leao I-Green Allseason
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Zmax X-Spider A/S
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225/45 ZR17 94W XL

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Sailun Atrezzo 4Seasons
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Laufenn G Fit 4S LH71
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225/45 R17 94W XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Kumho Solus 4S HA32+
Kumho
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Solus 4S HA32+
225/45 ZR17 94W XL

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Landspider Eurotraxx A/S
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Vredestein Quatrac Pro
Vredestein
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Landsail Seasons Dragon 2
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Wanli SC501
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Maxxis Premitra All Season AP3
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Berlin Tires All Season 1
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Nexen N blue 4 Season 2
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Nexen N blue 4 Season 2
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
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225/45 R17 94Y XL

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Linglong GREEN-Max All Season
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225/45 R17 94V XL, mit Felgenrippe

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Reifenbreite 225

Die Angabe der Reifenbreite erfolgt über die erste Zahl der Typenbezeichnung. Der Wert ist in Millimeter angegeben, beim 225 45 r17 Ganzjahresreifen liegt die Reifenbreite daher bei 225 mm. Der Reifen wird hiermit zu einem gemäßigten Breitreifen, der z. B. in der gehobenen Mittelklasse oder bei SUVs zum Einsatz kommt. Gemessen wird für den genannten Wert die maximale Distanz, die zwischen den beiden Seitenwänden des Pneus nach der Felgenmontage ermittelt werden kann. Diese beträgt in der alltäglichen Reifenproduktion nur selten exakt 225 mm, stattdessen sollte aufgrund von Produktionstoleranzen eine geringfügige Abweichung im Rahmen weniger Millimeter erwartet werden. Diese treten unabhängig vom Hersteller beim 225 45 r17 Ganzjahresreifen und allen weiteren Reifenmodellen auf.

Reifenprofil 45

Die Profilangabe beim 225 45 r17 Ganzjahresreifen und anderen Modellen erfolgt über die zweite Zahl der Typenbezeichnung. Es handelt sich um einen Prozentwert, der beim 225 45 r17 Ganzjahresreifen folglich bei 45 % liegt. Dieser prozentuale Anteil ist auf die Breite von 225 Millimetern zu beziehen, die explizit auf dem Reifen angegeben ist und sich hiermit von der Flankenhöhe unterscheidet. Soll diese Höhe des Reifens ausgerechnet werden, ist der Faktor 0,45 auf die Breite anzurechnen, wobei ein Wert von 101,25 Millimetern entsteht. Diese Werteangabe benennt die exakte Flankenhöhe, eine gewisse Varianz sollte hierbei genauso wie bei der Reifenbreite bedacht werden. Der Wert von 45 % ist für ein Reifenprofil eher gemäßigt und wird als Niedrigprofil bezeichnet, was bei Breitreifen allerdings keine Seltenheit darstellt.

Reifenbauart R

Die Bauart des Reifens gibt an, wie die Karkasse als Grundgerüst des Pneus angeordnet ist. Beim 225 45 r17 Ganzjahresreifen macht der Buchstabe R deutlich, dass es sich um eine radiale Karkasse handelt, die mittlerweile bei fast allen modernen Fahrzeugreifen anzutreffen ist.

Reifendurchmesser 17

Der Innendurchmesser von 17 Zoll ist der letzten Zahl der Reifenbeschreibung beim 225 45 r17 Ganzjahresreifen zu entnehmen. Der Wert gibt an, dass eine Felge von 17 Zoll Durchmesser für die Reifenmontage zu wählen ist.

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