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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/55  17  Ganzjahresreifen 

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Royal Black Royal A/S II
Royal Black
Royal A/S II
225/55 ZR17 101W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Superia EcoBlue 2 4S
Superia
EcoBlue 2 4S
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Torque TQ025
Torque
Torque
TQ025
225/55 R17 101V XL

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Fortuna Eco Plus 2 4S
Fortuna
Fortuna
Eco Plus 2 4S
225/55 R17 101W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Double Coin DASP +
Double Coin
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DASP +
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Berlin Tires All Season 1
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Mastersteel All Weather 2
Mastersteel
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Goodtrip BlueGuard AS
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Mileking MK625 AllSeason
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MK625 AllSeason
225/55 ZR17 101W XL

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Leao I-Green Allseason
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Lanvigator Catchfors A/S
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Aptany RC536
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225/55 ZR17 101W XL

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Arisun All Season Elite Z-401
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Windforce Terramaster A/S
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AUSTONE SP401
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PowerTrac Power Contact A/S
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225/55 R17 101W XL

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Ilink Multimatch A/S
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Rockblade Rock A/S 1
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Atlander LanderAllseason ATL55
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
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Prinx Quattura 4S+
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Onyx NY-AS 705
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Triangle SeasonX TA01
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Tristar All Season Power
Tristar
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225 - Die Breite des Ganzjahresreifens

Die Reifenbezeichnung des 225 55 r17 Ganzjahresreifen enthält mehrere Größenangaben, die das Modell genau beschreiben. Die vordere Zahl der Bezeichnung des Autoreifens steht dabei für dessen Querschnittsbreite. In Schritten von 10 Millimetern sind der Norm entsprechend die verschiedenen Reifenbreiten unterteilt. Sie werden zwischen der äußersten Wölbung der Reifenflanke und der entgegen gesetzten Reifenwand gemessen, während dieser sich unbelastet auf der Felge befindet. Bei dem vorliegenden Modell beträgt die Breite somit 225 mm. Aufgrund von fertigungsbedingter Schwankungen weicht dieser Abstand von Modell zu Modell aber meist etwas ab, weshalb man von einer nominellen Angabe spricht.

55 - Die Flankenhöhe des Reifens

An Stelle einer weiteren Millimeterangabe ist die zweite Zahl im Allgemeinen die Beschreibung der Profilhöhe in Form eines prozentualen Verhältnisses. Bezogen ist dieser Wert auf die 225 mm betragende Reifenquerschnittsbreite des 225 55 r17 Ganzjahresreifen. Damit man die Reifenhöhe in Millimetern erfährt, kann man die genannte Breite 225 durch 100 dividieren und mit 55 mal nehmen. So ergibt sich die Flankenhöhe von 123,75 mm.Bei manchen Reifen sieht die Bezeichnung dagegen in etwa so aus: 225 r17 - In einem solchen Fall hat man es mit einem so genannten Vollprofil Reifen zu tun, dessen Höhe immer 80 % beträgt.

R - Kürzel für Reifen mit radialer Bauart

Radialreifen sind mit dem Symbol R kenntlich gemacht, das sich an der dritten Stelle der Beschreibung befindet. Bei dieser Reifenart befinden sich in einem rechten Winkel gezogene Cordfäden in den Karkassenlagen und machen den Reifen sehr robust gegen Verschleiß und äußerst stabil in Kurven. Die veralteten Diagonalreifen werden heute insbesondere aus Sicherheitsgründen deshalb kaum noch bei Fahrzeugen verwendet. Bei dem 225 55 r17 Ganzjahresreifen handelt es sich ebenfalls um einen solchen Reifen in radialer Bauweise.

17 - Der Durchmesser der Felge

Wichtig ist auch die letzte Angabe 17, bezogen auf die Größe der Felge. Der 225 55 r17 Ganzjahresreifen kann nämlich nur auf Felgen mit einem 17 Zoll großen Durchmesser montiert werden.

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