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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/65  17  Ganzjahresreifen 

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Yokohama BluEarth-4S AW21
Yokohama
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BluEarth-4S AW21
225/65 R17 102H BluEarth

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sonix Prime A/S
Sonix
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225/65 R17 106H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Fortune Perfectus FSR602
Fortune
Perfectus FSR602
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Delinte AW7
Delinte
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AW7
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Fortune FSR401
Fortune
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Toyo Celsius AS2
Toyo
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Celsius AS2
225/65 R17 106V XL

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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
Landsail
4-Seasons 3
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Apollo Alnac 4G All Season
Apollo
Apollo
Alnac 4G All Season
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Radar Dimax All Season
Radar
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Dimax All Season
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Ilink Multimatch A/S
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Davanti Alltoura
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Trazano Z401
Trazano
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225/65 R17 106H XL

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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
Sailun
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Mirage MR-762 AS
Mirage
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225/65 R17 102H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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TBB Tires Fortezza AS
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Sentury Seasondragon 3
Sentury
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Apollo Alnac 4G All Season
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Prinx Quattura 4S+
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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
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Nexen N blue 4 Season 2
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Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22
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Marshal MH22
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Road King
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Nexen N blue 4 Season
Nexen
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Toyo Celsius
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Celsius
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Tercelo Croseason 4S
Tercelo
Croseason 4S
225/65 R17 106V XL

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Die Reifenbreite: 225

Die Breite eines Reifens ist der ersten Zahl der Typenbezeichnung zu entnehmen. Beim 225 65 r17 Ganzjahresreifen steht daher die 225 als Angabe der Reifenbreite. Dieser Wert ist bei modernen Reifenmodellen immer in Millimetern angegeben, beim 225 65 r17 Ganzjahresreifen liegt also eine Breite von 225 mm oder 22,5 cm vor. Diese exakte Angabe wird in der Praxis nicht von allen Reifenmodellen erreicht, stattdessen ist unabhängig vom Hersteller mit einer gewissen Varianz zu rechnen, die sich jedoch nur im Millimeterbereich bewegt. Im Vergleich zu anderen Reifenmodellen bringt der 225 65 r17 Ganzjahresreifen bereits eine etwas gehobene Breite mit sich. Das Modell wird als Breitreifen vertrieben und kommt z. B. bei SUVs und in der gehobenen Mittelklasse zum Einsatz.

Das Reifenprofil: 65

Die Profilangabe eines Reifens stellt eine Beziehung zwischen Höhe und Breite des Reifens her. Während beim 225 65 r17 Ganzjahresreifen und anderen Pneus die Breite stets durch die erste Zahl angegeben ist, lässt sich die Flankenhöhe des Reifens nie explizit ablesen. Über die zweite Zahl, das sogenannte Reifenprofil, wird der Charakter des Reifens besser beschrieben, zudem kann aus dieser Angabe die Höhe des Reifens hergeleitet werden. Konkret muss hierfür lediglich die 65 % auf die Breite von 225 Millimeter bezogen werden, was ein Rechenergebnis von 146,25 mm liefert. Auch hier sollte erneut eine gewisse Varianz in der industriellen Produktion bedacht werden. Mit einem Wert zwischen 50 und 80 % wird der 225 65 r17 Ganzjahresreifen zu einem Hochprofilreifen.

Die Reifenbauart: R

Der Aufbau der Karkasse, also des Grundgerüsts eines Reifens, wird mit dem einzigen Buchstaben der Typbezeichnung ausgedrückt. Bei einem 225 65 r17 Ganzjahresreifen liegt eine radiale Karkasse vor, wie der Buchstabe R ausdrückt und wie es bei fast allen modernen Reifenmodellen üblich ist.

Der Reifendurchmesser: 17

Der 225 65 r17 Ganzjahresreifen besitzt mit 17 Zoll einen leicht gehobenen Reifendurchmesser. Dieser Wert ist der letzten Zahl zu entnehmen und bei der Auswahl der Felgen zu berücksichtigen.

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