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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/45  17  Ganzjahresreifen 

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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
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All Season Elite Z-401
235/45 R17 97W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Lanvigator Catchfors A/S
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235/45 R17 97W XL

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Tracmax Trac Saver
Tracmax
Trac Saver
235/45 ZR17 97W XL

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Aptany RC501
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235/45 ZR17 97W XL

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Tristar All Season Power
Tristar
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Blackarrow All Season Dart 4S
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All Season Dart 4S
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
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Fortuna Eco Plus 4S
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Minerva All Season Master
Minerva
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AUSTONE SP401
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Sonix Prime A/S
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Delinte AW6
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Milever All Season Versat MC545
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All Season Versat MC545
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Superia EcoBlue 4S
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EcoBlue 4S
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Arivo Carlorful A/S
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Fortune FSR401
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Ilink Multimatch A/S
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
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235/45 ZR17 97Y XL

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Wanli SC501
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Royal Black Royal A/S II
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Mastersteel All Weather 2
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235/45 ZR17 97W XL

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235 - Breite der Reifen für das ganze Jahr

Bei der Wahl der richtigen Reifengröße ist unter anderem die Breite entscheidend, die als erste Zahl in der Reifenkennzeichnung angegeben wird. Die nominelle Reifenbreite entspricht der breitesten Stelle der Reifen in unbelastetem Zustand. Davon abzugrenzen ist die Breite der Lauffläche, die anders ausfallen kann. Die Reifenbreite wird in Millimetern gemessen und erfolgt als Kennzeichnung des Modells in 10-mm-Abständen. Die tatsächliche Reifenbreite kann abhängig vom Hersteller aufgrund von Toleranzen bei der Fertigung jedoch geringfügig abweichen. Die 235 45 r17 Ganzjahresreifen haben eine Breite von 235 mm, die meist für größere Autos und SUVs eingesetzt wird. Die Reifengröße muss stets für das jeweilige Fahrzeug zugelassen sein.

45 - Höhen-Breiten-Verhältnis

Das Querschnittsverhältnis bzw. das Verhältnis von Flankenhöhe zur Breite des Reifens ist der Wert, der in der Reifenkennzeichnung an zweiter Stelle steht. Diese Zahl wird in Prozent angegeben und hilft dabei, die Höhe des Reifens auf der Grundlage der angegebenen Reifenbreite zu bestimmen. Das Verhältnis von Höhe zur Reifenbreite beträgt bei den 235 45 r17 Ganzjahresreifen demnach 45 Prozent. Ein geringerer Wert steht grundsätzlich für einen eher sportlich orientierten Reifen. Wenn das Verhältnis nicht angegeben ist, handelt es sich um Vollprofilreifen mit einem H-B-Verhältnis von 80 Prozent. Die Ganzjahresreifen der Größe 235 45 r17 sind hingegen Niedrigprofilreifen, bei denen diese Kennzahl auf die Seitenwand des Reifens gedruckt wird.

R - Reifen in Radialbauweise

Die 235 45 r17 Ganzjahresreifen sind in radialer Bauart konstruiert. Bei diesem Standard in der Reifenherstellung werden die Karkassfäden radial und mit einem Winkel von 90°quer zu Laufrichtung angeordnet. Radialreifen zeichnen sich durch ihre längere Laufleistung und eine verbesserte Nasshaftung gegenüber Diagonalreifen aus. Nahezu alle der heute angebotenen Modelle sind Radialreifen.

17 - Das Felgenmaß

Siebzehn als Zahl bezeichnet die Größe der Felgen in Zoll, die für den 235 45 r17 Ganzjahresreifen eingesetzt werden. Es handelt sich dabei um den Durchmesser der Felgen, der bei dieser Größe 17 Zoll beträgt.

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