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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  255/55  18  Ganzjahresreifen 

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Continental AllSeasonContact 2
Continental
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AllSeasonContact 2
255/55 R18 105T Conti Seal, EVc

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Uniroyal AllSeasonExpert 3
Uniroyal
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AllSeasonExpert 3
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
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CrossClimate 3
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Toyo Celsius AS2
Toyo
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Celsius AS2
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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
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Grenlander Greenwing A/S
Grenlander
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Prinx Quattura 4S+
Prinx
Quattura 4S+
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Arivo Carlorful A/S
Arivo
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Roadhog RGAS03
Roadhog
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Arivo Carlorful A/S
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Mastersteel All Weather 3
Mastersteel
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Landsail 4-Seasons 3
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Yokohama BluEarth-4S AW21
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BluEarth-4S AW21
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Prinx Quattura 4S+
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Toyo
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Radar Dimax 4 Season
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Sailun Atrezzo 4Seasons Pro
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Rotalla Setula 4 Season RA03
Rotalla
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
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Sailun Atrezzo 4Seasons Pro
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Dynamo All Weather
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255 - Reifenbreite des Ganzjahresreifens

Zur genauen Klassifizierung eines Reifens trägt so gut wie jeder Fahrzeugreifen mehrere Zahlenwerte an seiner Flanke, die in unterschiedlichen Maßeinheiten die Abmessungen des vorliegenden Modells verraten. Zu Anfang ist hier stets die Breite eines Reifens angegeben. Sie liegt bei dem 255 55 r18 Ganzjahresreifen bei 255 mm, womit ein dem Standard entsprechendes Maß angegeben ist, nach welchem die Reifenbreiten in Schritten von 10 Millimetern unterteilt sind. Wegen kleineren Variationen weicht die tatsächliche Entfernung zwischen den zwei Seitenwänden des Reifens nämlich von Modell zu Modell ein bisschen ab. Nominell aber ist der 255 55 r18 Ganzjahresreifen in nicht belastetem Zustand 255 mm breit.

55 - Die Höhe des ReifenprofilsZur Benennung der Reifenhöhe, genauer gesagt der Höhe seiner Flanke, also dem Abstand von der Felge bis zur oberen Profilkante, verwenden Reifenhersteller gemeinhin einen prozentualen Verhältniswert, der sich auf die Breite bezieht. Die Flankenhöhe des 255 55 r18 Ganzjahresreifen liegt also bei 55 % von 255. Für ein genaueres Millimetermaß kann man die 255 durch 100 dividieren und dann mit 55 multiplizieren, um auf den Wert 140,25 zu kommen. Der 255 55 r18 Ganzjahresreifen misst an der Seite also genau 140,25 mm Flankenhöhe.Hat ein Reifen eine Höhe von 80 % wird die zweite Angabe übrigens meist weggelassen. Diese Reifen nennt man auch Vollprofil Reifen.

R - Symbol für Reifen mit radialer Bauart

In Sachen Reifentechnologie hat sich der so genannte Radialreifen zum absoluten Standard für Fahrzeuge gemausert. Seine Bauart mit den quer eingesetzten Karkassfäden bedingt die sehr stabile Eigenschaft des Radialreifens und hält den Reifen auch auf nassem Untergrund auf dem Boden. Darum finden sich bei fast allen KFZ heute Reifen nach radialer Bauart, die mit dem Buchstaben R markiert sind. Auch der 255 55 r18 Ganzjahresreifen gehört zu dieser Kategorie.

18 - Der Durchmesser der Felge

Dank der letzten Zahl erfährt man, für welche Felgengröße das jeweilige Modell zu gebrauchen ist. Der 255 55 r18 Ganzjahresreifen ist für Räder mit 18 Zoll Durchmesser konzipiert.

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