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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Hankook  155/70  13   

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Onyx NY-AS 705
Onyx
NY-AS 705
155/70 R13 75T

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Sunny NP118
Sunny
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Zmax X-Spider A/S
Zmax
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Windforce Catchfors H/P
Windforce
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Kenda Kenetica 4S KR-202
Kenda
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Kenetica 4S KR-202
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Royal Black Royal Road
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Uniroyal RainExpert 3
Uniroyal
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Minerva 209
Minerva
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Zeetex WP1000
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Wanli Harmonic SP226
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Fronway Fronwing A/S
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Westlake SW608
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Ovation VI-782 AS
Ovation
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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Hankook 155/70 r13

Reifenbreite 155

Die Reifenbreite wird an erster Stelle der Reifenbezeichnung angegeben und beläuft sich beim Hankook 155 70 R13 Pneu auf 155 mm bzw. 15,5 cm. Ermittelt wird die Reifenbreite (oder: Reifenquerschnittsbreite), indem man den Pneu nach der Montage auf der Felge misst. Auch wenn man sich beim Messen viel Mühe gibt, kann es sein, dass das tatsächliche Maß von den nominellen Angaben abweicht. Dabei handelt es sich jedoch nicht um Herstellungsfehler, sondern um gewöhnliche Fertigungstoleranzen.

Reifenprofil 70

Das Reifenprofil des Hankook 155 70 R13 Pneus beträgt laut Reifenbezeichnung 70 %. Das bedeutet, dass die Seite vom Hankook Reifen ca. 70 % seiner Höhe entspricht. Da alle Reifen mit einem Profil von mehr als 60 % zu den sogenannten "Vollprofilreifen" zählen, lässt sich auch der Hankook Pneu in diese Kategorie einordnen.

Reifenbauart R

Fast alle Hersteller fertigen ihre Reifen in radialer Bauweise an. Ob es sich um einen Radialreifen handelt, kann man an dem Buchstaben "R" in der Reifenbezeichnung erkennen. Doch Vorsicht: Nicht alle Radialreifen werden als solche gekennzeichnet. Einige Hersteller entscheiden sich dafür, den Buchstaben wegzulassen oder ihn durch einen einfachen Bindestrich zu ersetzen. Beim Hankook Reifen kann man jedoch auf einen Blick erkennen, dass es sich um einen Radialreifen handelt.

Wer bereits Felgen gekauft hat, weiß, dass es bei der Auswahl auf den Innendurchmesser des Reifens ankommt. Aus diesem Grund ist der Reifendurchmesser auch ein fester Bestandteil der Reifenbezeichnung. Beim Hankook 155 70 R13 Pneu kann man erkennen, dass sein Durchmesser 13 Zoll beträgt.

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