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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Hankook  245/40  18   

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Tercelo Croseason 4S
Tercelo
Croseason 4S
245/40 ZR18 97Y XL

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Sonix L-Zeal 56
Sonix
L-Zeal 56
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GT Radial SportActive 2
GT Radial
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Nokian WR Snowproof P
Nokian
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Uniroyal AllSeasonExpert 3
Uniroyal
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LASSA Snoways 4
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Goodtrip BlueGuard AS
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Toyo Proxes Sport 2
Toyo
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Greentrac Winter Master D1
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Autogreen Super Sport Chaser SS C5
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Altenzo Sports Tempest V
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Es wurden 28 von 649 Reifen angezeigt
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Hankook 245/40 r18

Reifenbreite 225

Der Hankook Reifen der Größe 245 40 r18 ist 225 mm breit, denn die erste Stelle der Reifendaten ist immer der Querschnittsbreite in Millimetern vorbehalten. In Zentimeter umgerechnet ist der Hankook 245 40 r18 Reifen 22,5 cm breit. Es ist ein relativ breiter Reifen. Seine tatsächliche Breite kann vom nominellen Wert von 225 mm um einige Millimeter abweichen. Fertigungstoleranzen während der Herstellung sind der Grund dafür.

Reifenprofil 40

Die zweistellige Ziffernfolge an zweiter Stelle der Reifendaten für den Hankook 245 40 r18 Reifen ist eine Prozentzahl. Die 40 drückt das Verhältnis der Reifenbreite zur Profilhöhe des Reifens aus. Dieses Maß wird auch Flankenhöhe genannt. Die Flankenhöhe wird an der Seite des Reifens ab dem Ende der Flege bis zum höchsten Punkt des Profils gemessen. Die Flankenhöhe dieses Reifens beträgt 40 % von 225 mm. Der Profilwert 40 lässt erkennen, dass der unter erhältliche Hankook 245 40 r18 Reifen ein Niedrigprofilreifen ist. Er zeichnet sich durch einen geringen Rollwiderstand aus.

Reifenbauart R

Das R in den Reifendaten steht für radiale Bauweise. So gut wie alle neu hergestellten Reifen, zu denen auch der auf 225 40 r18 erhältliche Hankook Reifen zählt, sind Radialreifen. Diese Reifen zeichnen sich durch hohe Stabilität aus. Die Karkassenfäden ihres Unterbaus sind strahlenförmig angeordnet.

Reifendurchmesser 18

Die 18 an vierter Stelle der Reifenkennzeichnung gibt Auskunft über den Felgendurchmesser in Zoll. Er wird von Felgenschulter zu Felgenschulter gemessen und ist so groß wie der Innendurchmesser des Reifens.

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