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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Rovelo All Season Sprint
Rovelo
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Tomket Snowroad Pro 3
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Aptany RW211
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Linglong GREEN-Max All Season
Linglong
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Landspider Sportraxx UHP
Landspider
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235/55 R17 103W XL

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Windforce Snowmaster
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Tomket Sport
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APlus AS 909
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Gripmax Suregrip A/S Nano
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Linglong Greenmax Winter UHP
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Arivo Winmaster ARW 3
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Tomason Sport Race UHP II
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Imperial Ecosport 2
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Michelin 235/55 r17

Reifenbreite 235

Am Anfang der Reifenbezeichnung steht die Reifenbreite, die immer in Millimetern angegeben wird. Das bedeutet, dass der Michelin 235 55 R17 Pneu eine Breite von 235 mm (oder 23,5 cm) aufweist. Bevor die exakte Breite ermittelt werden kann, muss der Pneu auf eine Felge montiert werden. In den meisten Fällen wird man beim Messen feststellen, dass der reale Wert von der nominellen Angabe abweicht. Dies ist jedoch kein Qualitätsmangel, sondern auf die üblichen Fertigungstoleranzen zurückzuführen.

Reifenprofil 55

Anhand der Reifenbezeichnung lässt sich erkennen, dass das Profil des Michelin 235 55 R17 Pneus 55 Prozent beträgt. Die Profilbezeichnung beschreibt das Seiten-/Höhen-Verhältnis und verrät dabei, ob es sich bei dem Pneu um einen Niedrig- oder Vollprofilreifen handelt. Mit einem Profil von 55 Prozent lässt sich der Michelin Reifen in die "Gruppe" der Niedrigprofilreifen einordnen.

Reifenbauart R

Die meisten Reifen, die in radialer Bauweise hergestellt werden, sind in der Reifenbezeichnung mit einem "R" gekennzeichnet. Da die radiale Bauart heutzutage Standard ist, lasen einige Hersteller den Buchstaben weg bzw. ersetzen ihn durch einen Bindestrich. Beim Michelin 235 55 R17 Pneu kann man jedoch klar erkennen, dass es sich um einen Radialreifen handelt.

Reifendurchmesser 17

Zu guter Letzt trifft die Reifenbezeichnung eine Aussage über den Reifendurchmesser. Beim Michelin Reifen beträgt der Durchmesser 17 Zoll, was bedeutet, dass eine 17-Zoll-Felge benötigt wird.

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