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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Michelin  235/65  17   

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Novex AS 5G
Novex
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235/65 R17 108V XL

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Nexen N Fera RU1
Nexen
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Milever Wincatch Snow MW656
Milever
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235/65 R17 108H XL

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GT Radial Champiro FE2
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Uniroyal AllSeasonExpert 2
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Nexen N Fera Sport SUV
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Sonix Winter Xpro 999
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Trazano Z401
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Wanli SU025
Wanli
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Trazano ZuperEco Z-107
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Fortune Nivalis Winter Pro
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Westlake ZuperEco Z-107
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Royal Black Royal A/S II
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Es wurden 28 von 203 Reifen angezeigt
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Michelin 235/65 r17

Reifenbreite

Eines der beschrieben Hauptattribute, mit denen moderne Reifen beschrieben werden ist die Reifenbreite. Beim Michelin 235 65 r17 entspricht Sie einem mittleren Reifenquerschnitt von 235 Millimetern. Das ist mittelbreit und lässt typischerweise auf einen Pneu für Mittelklasselimousinen oder Suvs schließen. Reifenbreiten reichen im Automobilbereich in 10 Millimeterschritten von 160 bis 340 mm. Von dem nominellen Wert weichen Michelin Reifen entlang enger Fertigungstoleranzen nur gering ab. Die Verwendung von Schneeketten setzt entsprechende Breiten voraus und ist beim Kauf zu beachten.

Reifenprofil

Die zweite Kennzahl gibt das Höhe- zu Breite Verhältnis des Reifens an. Der Michelin 235 65 r17 garantiert mit voluminösen 65 Prozent einen sehr gut dämpfenden und Federnden Pneu mit hoher Reifenflanken und großer Schulter. Absolut entspricht der Abstand zwischen Felgenhorn und Laufflächenmitte: 235 mm Breite mal 0,65 ist 152,75 Millimetern. Abfallende Höhenverhältnisse zeugen von sportlichen Genen, während hohe Kennwerte Fahrkomfort, Federweg und Geländetauglichkeit verbessern.

Radiale Bauart

In den letzten zwanzig Jahren haben sich Ingenieure, Designer und Produzenten mit der Frage beschäftigt, wie Kräfte von der Fahrbahn elastisch aufgenommen und gedämpft auf das Fahrzeug übertragen werden können. Die perfekte Entwicklung war eine Karkasse, die mit radial anliegenden kraftübertragenden Fasern durchwebt ist. Als optimale Anordnung und Geometrie stellte sich der Faserverlauf von Hackenfelge zuFelgenhorn da. Senkrecht zur Laufrichtung werden hierbei im 90 Grad Muster Textilgelege zwischen die Gummischichten verlegt.

Maßbeschreibung Durchmesser

Zum Schluss gibt noch die Angabe der Felgengröße bzw. der Soll-Durchmesser des Reifens Auskunft über den Abstand der der Felgenhörner. Bei Michelin Reifen gängig sind Bezeichnungen zwischen 10 und 22 Zoll. Umzurechnen beim Michelin 235 65 r17: 17 Zoll mal 2,54 cm / Zoll ist 43,18.

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