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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Pirelli  225/40  18   

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Firestone Firehawk Sport
Firestone
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Firehawk Sport
225/40 R18 92Y XL EVc, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Toyo Proxes Sport 2
Toyo
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Proxes Sport 2
225/40 R18 92Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Taurus Ultra High Performance
Taurus
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Ultra High Performance
225/40 R18 92W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Maxxis Victra Sport 5
Maxxis
Maxxis
Victra Sport 5
225/40 ZR18 92Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Nexen N blue 4 Season
Nexen
Nexen
N blue 4 Season
225/40 R18 92V XL 4PR

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Michelin E Primacy
Michelin
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E Primacy
225/40 R18 92V XL *, EV Suitable

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Vredestein Ultrac Pro
Vredestein
Vredestein
Ultrac Pro
225/40 ZR18 92W XL EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Radar Dimax 4 Season RFT
Radar
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Dimax 4 Season RFT
225/40 R18 92Y XL Run Flat

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Giti AllSeason AS1
Giti
AllSeason AS1
225/40 R18 92W XL

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Taurus All Season
Taurus
Taurus
All Season
225/40 R18 92Y XL

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BF Goodrich Advantage All-Season
BF Goodrich
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Advantage All-Season
225/40 R18 92W XL EV Suitable

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Laufenn I Fit LW31
Laufenn
I Fit LW31
225/40 R18 92V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Bridgestone Potenza S001
Bridgestone
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Potenza S001
225/40 R18 92Y XL MO, EVc, mit Felgenschutz (MFS)

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Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2
Goodyear
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225/40 R18 92Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Pace ANTARCTICA-5
Pace
Pace
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225/40 R18 92V XL

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Tercelo Croseason 4S
Tercelo
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225/40 ZR18 92Y XL

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Delinte WD52
Delinte
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Vredestein Quatrac Pro 2
Vredestein
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Quatrac Pro 2
225/40 R18 92V XL EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rovelo RWS 677
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Viking WinTech
Viking
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Vredestein Ultrac Pro
Vredestein
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Ultrac Pro
225/40 ZR18 (92Y) XL EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Michelin Primacy 5
Michelin
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Primacy 5
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LASSA Driveways Sport+
LASSA
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225/40 R18 92Y XL

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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
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Kinergy 4S² H750
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Gripmax PureGrip RS Z-1
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225/40 R18 92Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Linglong Grip Master 4S
Linglong
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Grip Master 4S
225/40 R18 92W XL, mit Felgenrippe, mit Felgenschutz (MFS)

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Pirelli 225/40 r18

Reifenbreite 225

Gleich zu Beginn der Reifenbezeichnung wird eine Aussage über die Reifenbreite getroffen. Im Falle des Pirelli 225 40 R18 Pneus beträgt die Breite 225 Millimeter (oder: 22,5 Zentimeter), was ihn zu einem sogenannten "Breitreifen" macht. Um die Reifenbreite korrekt ermitteln zu können, darf man den Pneu erst nach der Montage auf der Felge messen. Wichtig: In der Praxis weicht die tatsächliche Reifenbreite oft von den nominellen Werten ab. Das ist kein Qualitätsmangel, sondern liegt an den üblichen Fertigungstoleranzen der Hersteller.

Reifenprofil 40

Die Angabe zum Reifenprofil kommt direkt nach der Reifenbreite und ist eine sogenannte Verhältniszahl. Das Reifenprofil beschreibt, in welcher Relation die Reifenbreite zur Flankenhöhe steht. Beim Pirelli 225 40 R18 Pneu beträgt das Seiten-/Höhen-Verhältnis 40 Prozent. Dieser Wert macht den Pirelli Reifen zu einem Niedrigprofilreifen, zu denen alle Pneus mit einem Profil von 40 bis 60 % gehören.

Reifenbauart R

Befindet sich ein "R" in der Reifenbezeichnung, so handelt es sich wie bei dem Pirelli Reifen um einen typischen Radialreifen. Diese Art von Reifen ist heutzutage sehr beliebt und gilt als industrieller Standard. Da fast alle modernen Pneus in radialer Bauweise gefertigt werden, verzichten einige Hersteller auf den Buchstaben "R" bzw. ersetzen ihn durch einen einfachen Bindestrich.

Reifendurchmesser 18

Der Reifendurchmesser, der ganz am Ende der Reifenbezeichnung steht, spielt bei der Auswahl der Felgen eine wichtige Rolle. Der Pirelli 225 40 R18 Pneu benötigt z.B. eine Felge, die einen Durchmesser von 18 Zoll aufweist.

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