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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Pirelli  225/45  17   

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Kpatos FM805+
Kpatos
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Tracmax Trac Saver
Tracmax
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Wanli SW612
Wanli
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225/45 R17 94V XL

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Giti Sport S2
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Westlake ZuperAce Z-007
Westlake
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ZuperAce Z-007
225/45 ZR17 94Y XL

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Viking ProTech NewGen
Viking
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ProTech NewGen
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Maxxis Premitra 6
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Fortuna Eco Plus UHP
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Paxaro Eco Dynamic
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Goodride ZuperSnow Z-507
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Sunny Wintermax NW211
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Kumho Ecsta Sport PS72
Kumho
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Kpatos CrossWeather Max
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APlus AS 909
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Tracmax Trac Saver
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Pirelli 225/45 r17

Reifenbreite 225

Die Reifenbreite, die beim Pirelli 225 45 R17 ca. 225 Millimeter beträgt, steht an erster Stelle der Reifenbezeichnung. Aufgrund seiner Maße wird der Pirelli Reifen auch als "Breitreifen" bezeichnet. Die Reifenbreite entspricht dem Reifenquerschnitt, nachdem der Pneu auf der Felge montiert wurde. In der Praxis sind jedoch leichte Abweichungen üblich, was auf die Fertigungstoleranzen des Herstellers zurückzuführen ist.

Reifenprofil 45

Das Reifenprofil steht an zweiter Stelle der Reifenbezeichnung und verrät, in welchem Verhältnis die Reifenbreite und die Flankenhöhe zueinander stehen. Im Falle der Pirelli Pneus beträgt das Reifenprofil 45 Prozent. Pneus, die ein Profil zwischen 40 und 60 Prozent aufweisen, sind auch unter dem Begriff "Niedrigprofilreifen" bekannt.

Reifenbauart R

Der Buchstabe "R" steht für "Radial" und bezeichnet die Bauweise, in der der Pirelli Reifen produziert wurde. Da fast alle Pneus heutzutage Radialreifen sind, lassen manche Hersteller den Buchstaben weg oder ersetzen ihn durch einen Bindestrich.

Reifendurchmesser 17

Der Pirelli 225 45 R17 weist einen Durchmesser von 17 Zoll auf. Diese Angabe ist wichtig, um die passenden Felgen zu finden - immerhin sollte ein 17-Zoll-Reifen nicht mit einer 18-Zoll-Felge ausgestattet werden.

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