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Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Sailun Atrezzo Elite2
Sailun
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Atrezzo Elite2
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Leao I-Green Allseason
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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
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ZuperEco Z-107
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
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Winter Activa SV-3
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Arivo Premio Arzero
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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
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Torque TQ025
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APlus A609
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Aptany RC501
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Aptany RC501
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Linglong
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Rockblade Rock A/S 1
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Goodride All Season Elite Z-401
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Tracmax X-Privilo S-130
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Optimo
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Semperit 185/55 r14

Reifenbreite 185

Reifenhersteller bieten ihre Reifenserien in verschiedenen Dimensionierungen an. Per Kennzeichnung erkennt der Kunde, welche Breite, Höhe und Innendurchmesser das jeweilige Modell hat. Die erste Zahl steht für die Reifenbreite in Millimeter: bei den Semperit 185 55 r14 beträgt die Reifenbreite 185 mm. Reifen mit dieser Breite werden als Normalreifen bezeichnet. Die Lauffläche ist schmaler als bei Breitreifen, weshalb eine härtere Gummimischung benötigt wird. Normalreifen sind in der Regel spritsparender als Breitreifen und überzeugen auf verschneiten Straßen mit mehr Griffigkeit. Außerdem sind Dimensionierungen mit geringerer Breite auch preiswerter.

Reifenhöhe 55

Nach dem Wert für die Reifenbreite folgt die Verhältniszahl für die Höhe. Die Semperit 185 55 r14 haben somit eine Reifenhöhe, die 55 % der Reifenbreite ausmacht. Je geringer die Reifenhöhe ist, umso mehr Kurvenstabilität hat der Reifen. Dafür wird der Fahrkomfort geringer, da die Gummimischung abnimmt. Semperit Reifen mit einer Verhältniszahl von 55 befinden sich in der Mitte und bieten dadurch hohen Fahrkomfort und gute Kurvenstabilität.

Radiale Bauart

Radialreifen sind mit dem Buchstaben r gekennzeichnet. Die radiale Bauart wird seit den 1980er Jahren für die meisten Reifenserien verwendet. Gründe dafür sind, dass Radialreifen wesentlich mehr Stabilität haben als Diagonalreifen und sich zusätzlich auf den Grip auswirken.

Innendurchmesser 14

Der letzte Wert der Semperit 185 55 r14 bezeichnet den Innendurchmesser der Reifen, welcher 14 Zoll beträgt. Geeignet sind die Semperit Reifen somit für Felgen mit einem Durchmesser von 14 Zoll.

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