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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Dynamo Nordic
Dynamo
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Firestone Roadhawk 2
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Dynamo Street-H MU71
Dynamo
Street-H MU71
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Falken EUROALL SEASON AS210
Falken
Falken
EUROALL SEASON AS210
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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
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Goodtrip BlueGuard Snow
Goodtrip
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Leao Nova Force HP100
Leao
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Yokohama BluEarth-Winter V905
Yokohama
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BluEarth-Winter V905
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Minerva All Season Master
Minerva
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Triangle SeasonX TA01
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Hankook Ventus Prime 4 K135
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Viking WinTech NewGen
Viking
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Fortune FSR-802
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Nexen N blue HD Plus
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Premiorri Solazo
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Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook
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Ventus Prime 4 K135
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Kustone Quiet Q7
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Yokohama BluEarth-Winter V906A
Yokohama
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BluEarth-Winter V906A
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Kormoran All Season
Kormoran
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Toyo
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Nexen Winguard SnowG 3
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Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook
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Kormoran All Season
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Winrun R330 W-Silent
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205/55 ZR16 94W XL, EV

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Barum Quartaris 5
Barum
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Chengshan CSC-801
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Toyo Proxes TR1
Toyo
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Vredestein Quatrac
Vredestein
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Quatrac
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Die Geschichte des Unternehmens Semperit begann im Jahr 1850, als in Wimpassing eine Gummiartikelfabrik gegründet wurde – die bis dato einzige ihrer Art. Um 1900 wurden dann erstmals Semperit Reifen hergestellt. Den Namen, welcher eine Anlehnung an das lateinische „semper it“ – „geht immer“ – darstellt, erhielt der Konzern aber erst im Jahre 1906. Nachdem sie einige Fusionen durchlaufen hatte, blieb die Semperit AG sowohl vor als auch nach dem ersten Weltkrieg stets auf ihrer Erfolgsspur als erfolgreichste Fabrik von Gummiprodukten. In den 50er Jahren wurden erstmals Tubeless-Reifen von Semperit hergestellt, 1963 folgen dann die Spikereifen.

Die 80er Jahre waren stürmisch: Hier kam es zu Umstrukturierungen in Traiskirchen, schließlich spaltete sich die Semperit Reifen AG von der Semperit AG ab, um letztlich im Jahre 1985 an die Continental AG verkauft zu werden. Nach und nach kam es zur Verlagerung der Produktionsstandorte, bis 2002 die komplette Reifenherstellung von Semperit nach Tschechien verlegt wurde.

Die Continental AG behielt die Marke bei und stellt bis heute erfolgreich Semperit Winterreifen wie auch Sommerreifen darunter her. Dazu gehört beispielsweise der neueste Semperit Winterreifen, der Semperit Speed Grip 2, der sich sich laut Angaben des Herstellers durch kurze Bremswege auf Eis und durch ein gutes Handling auszeichnet. Auch Sommerreifen von Semperit zeichnen sich durch gute Eigenschaften bei warmen Wetterbedingungen. Zu den beliebten Sommerreifen dieser Marke gehört beispielsweise der Semperit SPEED LIFE. Dieser ausgewogene Semperit Reifen überzeugt sowohl auf der trockenen als auch auf der nassen Fahrbahn, und das bei gerringem Kraftstoffverbrauch.

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