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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  185/60  14  Sommerreifen 

Such­er­geb­nis: 202

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Delinte DS2
Delinte
Delinte
DS2
185/60 R14 82H

Reifentyp

 Sommerreifen
auf Lager
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
nur  95,19 €
 
auf Lager
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Kumho Ecsta HS52
Kumho
Kumho
Ecsta HS52
185/60 R14 82H 4PR

Reifentyp

 Sommerreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  107,19 €
 
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Yokohama Advan A052
Yokohama
Yokohama
Advan A052
185/60 R14 86V XL

Reifentyp

Supersport Strasse

 Sommerreifen
auf Lager
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
nur  128,41 €
 
auf Lager
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Toyo Proxes R888R
Toyo
Toyo
Proxes R888R
185/60 R14 82V

Reifentyp

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
nur  132,67 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Toyo Proxes R888R
Toyo
Toyo
Proxes R888R
185/60 R14 82V

Reifentyp

 Sommerreifen
auf Lager
Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
nur  156,92 €
 
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Pirelli Cinturato P1
Pirelli
Pirelli
Cinturato P1
185/60 R14 82H

Reifentyp

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  185,43 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Es wurden 6 von 202 Reifen angezeigt
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185 - Reifenbreite

Aus der Reifenkennzeichnung von einem 185 60 R14 Sommerreifen ist die Reifenbreite in Millimetern als erste Angabe der Zahlenkombination abzulesen. Folglich besitzt der 185 60 R14 Reifen für den Sommer eine Breite von 185 Millimetern, die auch unter dem Namen Reifenquerschnittsbreite bekannt ist. Die Reifenbreite ergibt sich aus dem Abstand zwischen den beiden Außenpunkten des Laufflächenquerschnitts, die am weitesten vonaeinander entfernt liegen. Je nach Hersteller kann es zu sogenannten Fertigungstoleranzen kommen. Diese sorgen für eine minimale Abweichung der angegebenen Reifenbreite, die allerdings die 4 Prozent Marke nicht überschreiten darf. Die Reifenbreite ändert sich in 10er Schritten, wobei die Varianz zwischen 125 und 335 Millimetern liegt.

60 - Reifenprofil

Das Reifenprofil ist nicht zu verwechseln mit dem Laufflächenprofil. Die Angabe bezieht sich auf die Reifenhöhe, die auch als Reifenflanke bezeichnet wird. Sie zeigt das prozentuale Verhältnis an, in dem die Reifenhöhe zur Reifenbreite steht. Bei dem 185 60 R14 Sommerreifen handelt es sich demzufolge um ein 60-prozentiges Verhältnis , woraus sich umgerechnet eine Reifenhöhe von 111 Millimetern ergibt.

R - Bauart

In jeder Dimensionsbeschreibung befindet sich an dritter Position ein Buchstabe, der die Bauart eines Reifens angibt. Im Falle eines 185 60 R14 Sommerreifens steht das "R" für die radiale Bauart. Dabei besteht die Unterkonstruktion u.a. aus der sogenannten Karkasse in denen Cordfäden eingearbeitet sind. Diese sind radial angeordnet und verlaufen in einem Winkel zwischen 88 und 90 Grad zur Laufrichtung des Reifens. Diese Art der Unterkonstruktion vermindert den Rollwiderstand. Das führt zu einer längeren Lebensdauer und spart Kraftstoff.

14 - Felgendurchmesser

Der Felgendurchmesser wird als letzte Zahl beim 185 60 R14 Sommerreifen angegeben und beträgt hier 14 Zoll.

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