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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  185/60  15  Sommerreifen 

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Falken SINCERA SN110
Falken
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SINCERA SN110
185/60 R15 84H Ecorun BLK, VCe

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Sebring Summer 3
Sebring
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Summer 3
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Yokohama BluEarth-ES ES32
Yokohama
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Hankook Ventus Prime 3 K125
Hankook
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Ventus Prime 3 K125
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Vredestein Ultrac+
Vredestein
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Kleber Dynaxer HP 4
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Hankook
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Novex SP 5
Novex
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Dunlop
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Atlander Lander Xsport ATL33
Atlander
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Nexen
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Dunlop
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Hankook Ventus Prime 3 K125
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Kleber Dynaxer HP 4
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Debica
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Maxxis Mecotra 3
Maxxis
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Laufenn G Fit EQ+ LK41
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Hankook Ventus Prime 3 K125
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Pirelli Cinturato P1 Verde
Pirelli
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185/60 R15 88H XL

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185 - Die Breite des Reifens

Um eine Reifenbezeichnung verstehen zu können, muss man dessen Aufbau und die Bedeutung der darin enthaltenen Angaben kennen. Da dafür das immer gleiche Schema verwendet wird, lassen sich so die jeweiligen Reifen schnell einordnen und so muss man beim Reifenkauf nicht lange nach dem passenden Modell schauen. Die Zahl 185 zu Beginn der Beschreibung gibt dabei die Breite des Reifens an. Im Falle des 185 60 r15 Sommerreifen beträgt der Abstand zwischen der äußeren und der gegenüberliegenden inneren Seitenwand 185 Millimeter. Damit ist die breiteste Stelle des nicht belasteten Reifens gemeint, nicht die Breite der Lauffläche.

60 - Die Reifenhöhe

Die Reifenhöhe wird grundsätzlich an einer Flanke des Reifens gemessen, weshalb man hier auch von der Flankenhöhe spricht. Diese wird mit dem zweiten Zahlenwert angegeben, wobei zu beachten ist, dass es sich dabei um einen Prozentwert handelt. Dieser bezieht sich auf die gemessene Reifenbreite und beträgt hier 60 %. Will man die Höhe in Millimeter umrechnen, zieht man die Breite von 185 zurate und multipliziert sie mit 0,6. Die ermittelte Flankenhöhe des 185 60 r15 Sommerreifen beträgt damit genau 111 mm.

R - Reifen mit radialer Bauart

Die bei Automobilen gebräuchliche Reifenbauart wird immer mit dem Buchstaben R in der Reifenbezeichnung gekennzeichnet. Dies steht für einen Reifen radialer Bauart. Das Besondere an einem Radialreifen gegenüber dem veralteten Diagonalreifen liegt im Innern, unterhalb der Lauffläche verborgen: Mehrere Karkassenlagen sind hier üblicher Weise eingearbeitet, in denen radial verlaufende Cordfäden für hervorragende Eigenschaften hinsichtlich der Bodenhaftung bei Nässe oder auch in Kurven sorgen. Ein zusätzlicher Vorteil ist die hohe Langlebigkeit, die diese Bauart mit sich bringt. Auch der 185 60 r15 Sommerreifen profitiert von den Eigenschaften der radialen Bauart.

15 - Der Durchmesser der Felge

Die Zahl 15 am Ende der Beschreibung besagt, dass der 185 60 r15 Sommerreifen nur für Felgen mit einem Durchmesser von 15 Zoll in Frage kommt.

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