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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  195/55  15  Sommerreifen 

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Nexen N blue HD Plus
Nexen
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N blue HD Plus
195/55 R15 85H 4PR

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 66 dB
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Momo Toprun M-30 Europa
Momo
Toprun M-30 Europa
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Nexen N blue HD Plus
Nexen
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N blue HD Plus
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Dynamo Street-H MH01
Dynamo
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GT Radial Champiro FE2
GT Radial
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Kumho Ecsta HS52
Kumho
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Starmaxx Controlmax
Starmaxx
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Tercelo Tercesis ECO
Tercelo
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BF Goodrich Advantage
BF Goodrich
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Starmaxx Naturen ST542
Starmaxx
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Falken SINCERA SN110
Falken
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Leao Nova Force HP100
Leao
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Nova Force HP100
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Taurus High Performance
Taurus
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Hankook Kinergy Eco K425
Hankook
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Toyo Proxes Comfort
Toyo
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Marshal
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LASSA
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Barum Bravuris 6
Barum
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Hankook Ventus Prime 3 K125
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Ventus Prime 3 K125
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Hankook Ventus Prime 3 K125
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Sebring Summer 3
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Royal Black Performance
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Yokohama BluEarth-ES ES32
Yokohama
Yokohama
BluEarth-ES ES32
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Dunlop Sport BluResponse
Dunlop
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Sport BluResponse
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Reifenbreite 195 mm

Jedes Reifenmodell gibt über die erste Zahl die Querschnittsbreite in Millimetern an. Beim 195 55 r15 Sommerreifen liegt dieser Wert folglich bei 195 Millimetern. Diese Breitenangabe ist im Mittelfeld anzusiedeln, üblicherweise wird mit einer solchen Wertangabe noch nicht von einem Breitreifen gesprochen. Konkret wird die Breite bei einem 195 55 r15 Sommerreifen gemessen, indem dieser auf eine passende Felge gespannt und hiernach die maximale Distanz zwischen Punkten der beiden Seitenwände vermessen wird. Hierbei ergibt sich nicht immer ein exakter Wert von 195 mm, auch wenn dieser auf sämtlichen Reifen dieser Bauart aufmontiert ist. Stattdessen sollte mit einer Produktionsvarianz gerechnet werden, die bei jedem Hersteller auftritt und einen echten 195 55 r15 Sommerreifen etwas breiter oder schmaler werden lässt.

Reifenprofil 55 %

Als zweite Zahl steht in der Typenbezeichnung das Reifenprofil. Hiermit ist nicht die Profiltiefe der Lauffläche gemeint, sondern ein Verhältnis zwischen Breite und Höhe des 195 55 r15 Sommerreifens. Die Angabe der Höhe selbst findet nicht statt, kann allerdings über den Profilwert sehr einfach ausgerechnet werden. Zu nehmen ist hierbei die bekannte Pneubreite von 195 mm, von dieser ist der Anteil von 55 % zu ermitteln. Heraus kommt bei dieser Rechnung 107,25 mm, was der exakten Angabe der Flankenhöhe entspricht. Diese sollte ebenso wie die Pneubreite mit einer gewissen Fertigungstoleranz gelesen werden. Im Bereich zwischen 40-60 % liegend, wird das Reifenmodell zu einem sogenannten Niedrigprofilreifen, auf alle Reifenmodelle bezogen liegt der Profilwert allerdings im gemäßigten Mittelfeld.

Reifenbauart Radial

Das R als Buchstabe in der Typenbezeichnung steht für die radiale Bauart aller 195 55 r15 Sommerreifen. Hiermit ist gemeint, dass die einzelnen Karkassfäden, die das Gerüst des Reifens bilden, in kreisförmigen Bahnen den Reifen aufbauen. Dies ist heutzutage Standard, während vor wenigen Jahrzehnten die diagonale Karkasse deutlich etablierter war.

Reifendurchmesser 15 Zoll

Gemeint ist mit dieser Zahlenangabe der Innendurchmesser der 195 55 r15 Sommerreifen. Werden diese auf eine Felge montiert, haben diese ebenfalls eine Durchmesser von 15 Zoll mitzubringen.

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