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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  195/55  16  Sommerreifen 

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Atlander Lander Xsport ATL33
Atlander
Lander Xsport ATL33
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Sailun Atrezzo Elite SH32
Sailun
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Atrezzo Elite SH32
195/55 R16 91V XL

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Kenda Emera A1 KR41
Kenda
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Massimo Ottima Plus
Massimo
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Taurus Summer 3
Taurus
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Summer 3
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Minerva F209
Minerva
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F209
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Fronway Ecogreen 55
Fronway
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CEAT SecuraDrive
CEAT
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Novex SP 5
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Toyo Proxes Comfort
Toyo
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
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Kormoran
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Maxtrek MAXIMUS M1
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Landsail LS388 RFT
Landsail
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LS388 RFT
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Barum Bravuris 6
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Bravuris 6
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Reifenbreite 195Mit Reifenbreite ist gemeint, wie groß der Querschnitt zwischen den beiden Seitenwänden eines Reifens maximal ist. Bei einem 195 55 r16 Sommerreifen liegt dieser Wert bei 195 Millimetern, wie mit der ersten Zahl in der Typenbezeichnung angegeben wird. Hiermit ist der 195 55 r16 Sommerreifen im gemäßigten Mittelfeld im Vergleich zu allen Reifenmodellen des Marktes zu werten, vorrangig findet das Modell daher bei Wagen der Mittel- und Kompaktklasse seinen Einsatz. Bei der genannten Querschnittsbreite von 195 mm sollte bedacht werden, dass es wie in allen Bereichen der Industrie mit einer Fertigungstoleranz von wenigen Millimetern gearbeitet wird. Ein tatsächlich vorliegender 195 55 r16 Sommerreifen dürfte somit etwas breiter oder schmaler sein, als es der exakte Zahlenwert angibt.

Reifenprofil 55

Als Reifenprofil wird das Verhältnis bezeichnet, das zwischen der Flankenhöhe und der Reifenbreite besteht. Die Höhe selbst ist nicht auf einem 195 55 r16 Sommerreifen oder anderen Reifenmodellen zu finden, mit dem Profilwert lässt sich viel mehr über etwas über den grundlegenden Charakter des Reifens aussagen. Dennoch kann auf Basis der Angaben die Flankenhöhe genau berechnet werden, wofür von der Breite von 195 Millimetern einfach der 55-prozentige Anteil ausgerechnet wird. Das Zahlenergebnis liegt bei 107,25 mm. Dieser Wert ist natürlich auch als Normangabe zu sehen, bei der es tatsächlich zu einigen Millimetern an Abweichung kommen kann. Der 195 55 r16 Sommerreifen liegt im Spektrum von 40-60 % und wird daher traditionell als Niedrigprofilreifen bezeichnet.

Reifenbauart R

Der Aufbau des Grundgerüsts eines Reifens, der sogenannten Karkasse, wird mit dem einzigen Buchstaben beim 195 55 r16 Sommerreifen ausgedrückt. Dieses R lässt sich bei nahezu allen Reifen der modernen Produktion finden und steht dabei für einen radialen Aufbau der Karkasse. Dies heißt konkret, die einzelnen Karkassfäden sind in kreisförmiger Weise um den Mittelpunkt des Pneus eingezogen.

Reifendurchmesser 16

Mit dem letzten Zahlenwert 16 wird ausgesagt, dass der 195 55 r16 Sommerreifen einen gemäßigten Innendurchmesser von 16 Zoll besitzt. Zur Montage wird demnach eine 16-Zoll-Felge benötigt.

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