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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/50  16  Sommerreifen 

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Landspider Sportraxx UHP
Landspider
Sportraxx UHP
205/50 R16 87W

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Royal Black Explorer II
Royal Black
Explorer II
205/50 ZR16 91W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Transmate Sport D1
Transmate
Sport D1
205/50 ZR16 91W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  51,18 €
 
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Roadhog RGS02
Roadhog
RGS02
205/50 R16 87W

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Mastersteel Prosport 2
Mastersteel
Mastersteel
Prosport 2
205/50 R16 87W

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
Goodride
ZuperEco Z-107
205/50 R16 91V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Imperial Ecodriver 5
Imperial
Imperial
Ecodriver 5
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Atlander Xsport-86
Atlander
Xsport-86
205/50 R16 87V

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Landsail RapidDragon
Landsail
Landsail
RapidDragon
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Sailun Atrezzo Elite SH32
Sailun
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Atrezzo Elite SH32
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APlus A610
APlus
A610
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Arivo Premio Arzero
Arivo
Premio Arzero
205/50 R16 91W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Crosswind Comfort Peak
Crosswind
Comfort Peak
205/50 R16 87V mit Felgenrippe

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Ilink Thunder U09
Ilink
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205/50 R16 91W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Superia EcoBlue UHP
Superia
EcoBlue UHP
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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CEAT SecuraDrive
CEAT
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Radar RPX800
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205/50 R16 91W EVc

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Tracmax X Privilo TX1
Tracmax
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205/50 R16 91W XL

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Sailun Atrezzo ZSR
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Comforser CF710
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
Westlake
ZuperEco Z-107
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Tristar Ecopower4
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Linglong GREEN - Max HP 010
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Crosswind Sport Peak
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205/50 R16 91Y XL, mit Felgenrippe

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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
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Triangle ReliaX Touring TE307
Triangle
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ReliaX Touring TE307
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Maxtrek MAXIMUS M1
Maxtrek
Maxtrek
MAXIMUS M1
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Leao Nova Force HP100
Leao
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Nova Force HP100
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Reifenbreite 205 mm

Als Reifenbreite wird bei einem modernen Reifenmodell wie dem 205 50 r16 Sommerreifen die Querschnittsbreite bezeichnet. Dies heißt, der Reifen wird nach der Felgenmontage im seitlichen Querschnitt betrachtet und hierbei geprüft, wo sich der maximale Abstand zwischen den Seitenwänden ergibt. In der Typenbezeichnung wird die Reifengröße stets über die erste Zahl verdeutlicht, beim 205 50 r16 Sommerreifen liegt somit eine Breite von 205 mm vor. Diese Angabe liegt im leicht gehobenen Mittelfeld bezogen auf andere Reifenmodelle, von manchen Herstellern wird dieses Modell bereits als sehr kleiner Breitreifen bezeichnet. Die Wertangabe von 205 mm ist als Norm zu sehen, der in der Praxis einer Produktionsvarianz unterliegt und somit im Millimeterbereich breiter oder schmaler ausfallen kann.

Reifenprofil 50 %

Als Reifenprofil wird nicht die Profiltiefe auf der Lauffläche des Reifens, sondern das Verhältnis zwischen Breite und Höhe bezeichnet. Gemeint ist dabei die Höhe der Reifenflanke, die sich nicht in der Typbezeichnung beim 205 50 r16 Sommerreifen oder anderen Reifenmodellen finden lässt. Durch den Wert von 50 %, der sich der zweiten Zahlenangabe entnehmen lässt, gehört der 205 50 r16 Sommerreifen zu den Niedrigprofilreifen. Um von diesem Wert auf die Flankenhöhe schließen zu können, ist die Prozentangabe auf die Reifenbreite zu beziehen. Dies ist bei 50 % sehr einfach, da es einer Halbierung des bekannten Breitenwerts von 205 mm gleichkommt und im Ergebnis 102,5 mm entspricht. Auch hier sollte erneut berücksichtigt werden, dass es in der alltäglichen Produktionspraxis zu einer Varianz kommen kann.

Reifenbauart Radial

Die radiale Reifenbauart ist beim 205 50 r16 Sommerreifen und fast allen modernen Reifenmodellen zu finden. Sie hat die diagonale Bauweise abgelöst und zeichnet sich durch eine kreisförmige Anordnung der Karkassschichten um den Mittelpunkt aus. Verdeutlicht wird diese Form der Fertigung mit dem Buchstaben R.

Reifendurchmesser 16 Zoll

Der Durchmesser beim 205 50 r16 Sommerreifen liegt mit 16 Zoll im gemäßigten Mittelfeld und ist der letzten Zahl zu entnehmen. Die Zahl spielt für die Auswahl der Felge eine Rolle.

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