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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/55  17  Sommerreifen 

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Atlander Lander Xsport ATL36
Atlander
Lander Xsport ATL36
205/55 R17 95W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Leao Nova Force HP100
Leao
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Nova Force HP100
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LASSA Revola
LASSA
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Zmax Zealion
Zmax
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Nexen N Fera Primus
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Roadstone Eurovis Sport 4
Roadstone
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Eurovis Sport 4
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Marshal MH15
Marshal
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Kumho Ecsta HS52
Kumho
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Ecsta HS52
205/55 R17 95V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Mirage MR-882
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Viking ProTech NewGen
Viking
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BF Goodrich Advantage
BF Goodrich
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Blackarrow P16
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Giti Synergy H2
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Synergy H2
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Landsail Qirin 990 EV
Landsail
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Kleber Dynaxer HP 5
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Dynaxer HP 5
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Momo Toprun M300 AS Sport
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Giti GitiSynergy H2+
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205/55 R17 95W XL

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AUSTONE Athena SP-701
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Kumho EcoWing ES31
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Falken ZIEX ZE310 ECORUN
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Falken ZIEX ZE320
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Sunfull SF-888
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Roadstone N Fera SU1
Roadstone
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Nexen N Fera Sport
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N Fera Sport
205/55 R17 95Y XL 4PR *

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Die Reifenbreite: 205 mm

Der 205 55 r17 Sommerreifen bringt durch seine erste Zahlenangabe die Breite des Reifenmodells in Millimeter zum Ausdruck. Konkret liegt die Breite des Reifenmodells also bei 205 Millimetern oder 20,5 Zentimetern. Die Angabe ist auf jedem 205 55 r17 Sommerreifen zu finden, auch wenn sie lediglich einen Normwert darstellt. Wird ein echter 205 55 r17 Sommerreifen im Fachhandel erworben, kommt es zu einigen Millimetern Abweichung, die im Rahmen einer Produktionstoleranz allerdings akzeptiert werden. Gemessen wird für die Angabe der Querschnitt des Reifenmodells, konkret die größte Distanz, die beide Seitenwände des Reifens zueinander aufweisen. Das Reifenmodell liegt mit der genannten Breite eher im Mittelfeld aller Reifenmodell, gelegentlich wird der Sommerreifen schon als sehr kleiner Breitreifen angeboten.

Das Reifenprofil: 55 %

Die Zahl 55 gibt als zweite Angabe der Typenbeschreibung das Reifenprofil an. Dies ist eine Verhältniszahl zwischen Breite und Flankenhöhe des Reifens und nicht mit der Profiltiefe zu verwechseln, die auf der Lauffläche des Reifens ermittelt wird. Der Wert von 55 % ist als gemäßigt anzusehen, der 205 55 r17 Sommerreifen wird daher stets als Niedrigprofilreifen bezeichnet. Konkret wird es mit der Prozentangabe möglich, aus der Breite von 205 mm die Flankenhöhe auszurechnen. Dazu ist einfach ein Anteil von 55 % der genannten Reifenbreite auszurechnen, womit sich eine präzise Höhe von 112,75 mm ergibt. Natürlich ist hier ebenfalls von einer Normangabe zu sprechen, ein echter 205 55 r17 Sommerreifen bietet auch bei seiner Höhe eine Abweichung im Millimeterbereich.

Die Reifenbauart: R(adial)

Der radiale Aufbau der Karkassfäden als Grundgerüst des Sommerreifens wird mit dem einzigen Buchstaben in der Beschreibung vom 205 55 r17 Sommerreifen ausgedrückt. Diese Form der Reifenfertigung ist heutzutage bei fast allen Modellen der Standard, während vor einigen Jahrzehnten noch die diagonale Anordnung der Karkassschichten gängig war.

Der Reifendurchmesser: 17 Zoll

Als letzte Zahl steht der Innendurchmesser, der beim 205 55 r17 Sommerreifen somit 17 Zoll beträgt. Eine Felge gleichen Ausmaßes ist für die Reifenmontage auszuwählen.

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