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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/60  15  Sommerreifen 

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Imperial Ecodriver 5
Imperial
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Ecodriver 5
205/60 R15 91V

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Matador Hectorra 5
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Hectorra 5
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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GT Radial Champiro FE1
GT Radial
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Champiro FE1
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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GT Radial Champiro FE1
GT Radial
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Champiro FE1
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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Grenlander Colo H02
Grenlander
Colo H02
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Hankook Kinergy Eco 2 K435
Hankook
Hankook
Kinergy Eco 2 K435
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Kapsen HD918
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HD918
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
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ZuperEco Z-107
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Arivo Premio Arzero
Arivo
Premio Arzero
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Nexen N blue S
Nexen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Taurus High Performance
Taurus
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Starmaxx Controlmax
Starmaxx
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Controlmax
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 68 dB
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RoadX RXMotion Performa DH51
RoadX
RXMotion Performa DH51
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho Ecsta HS52
Kumho
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Momo Outrun M-20 Pro
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Dynamo Street-H MH01
Dynamo
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Ilink L-Grip 55
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Nexen N blue S
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Roadstone Eurovis Sport 4
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Kleber Dynaxer HP 4
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Marshal MH12
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Zeetex ZT3000
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Nexen N blue S
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205 - Die Breite des Sommerreifens

In einer normierten Reifenbezeichnung lassen sich immer verschiedene Angaben zu dessen Maße heraus lesen. Zu Beginn steht ein auf die Breite des Reifens bezogener Millimeterwert und ist in diesem Fall mit 205 angegeben. Dies gibt die sog. Reifenquerschnittsbreite an. Da es sich um eine nominelle Breitenangabe handelt kann das tatsächliche Maß dabei minimal davon abweichen. Dies liegt in geringen Toleranzen bei der Herstellung des Reifens begründet. Der Abstand zwischen dem äußersten Punkt an der Seite des Reifens und dem gegenüber liegenden Punkt der Innenwand wird immer an dem bereits aufgezogenen, aber nicht belasteten Reifen gemessen und beträgt beim 205 60 r15 Sommerreifen ca. 205 mm.

60 - Die Flankenhöhe des Reifens

Anstelle einer Millimeterangabe handelt es sich beim nächsten Zahlenwert um das Verhältnis der Flankenhöhe zur Reifenbreite. Bei dem 205 60 r15 Sommerreifen ist dieses mit 60 % angegeben, beträgt also 60 % der 205 mm betragenden Breite. Umrechnen kann man diesen Wert ganz einfach mit der Formel (205:100)x60 und erhält so die Reifenhöhe in Millimetern. Die Höhe des 205 60 r15 Sommerreifen misst an der Flanke demnach 123 mm.Ist bei einem Reifen einmal keine Angabe zur Höhe vorhanden, handelt es sich dabei übrigens um einen so genannten Vollprofil Reifen. Bei diesen Modellen beträgt die Profilhöhe ganze 80 %.

R - Symbol für Reifen mit radialer Bauart

Das Kürzel R steht für Reifen nach radialer Bauweise und findet sich heutzutage auf praktisch allen Reifen, die an Fahrzeugen zum Einsatz kommen. Radialreifen verfügen über eine gute Bodenhaftung und Lebensdauer, was hauptsächlich an den rechtwinklig zur Laufrichtung ausgerichteten Karkassfäden innerhalb der Karkassenlagen liegt. Da sich diese unsichtbar im Innern des Reifens befinden, ist zur Kenntlichmachung der Buchstabe R in der Reifenbezeichnung enthalten.

15 - Der Durchmesser der Felge

Die letzte Zahl, die in diesem Falle 15 ist, beschreibt die geeignete Felge, für die der Reifen gebaut wurde. Genauer gesagt wird damit der Durchmesser in Zoll angegeben, demnach ist der 205 60 r15 Sommerreifen für Felgen mit einem Durchmesser von 15 Zoll konzipiert.

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