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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  215/40  18  Sommerreifen 

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APlus Aerix RS01
APlus
Aerix RS01
215/40 ZR18 89W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Atlas Sport Green 2
Atlas
Sport Green 2
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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
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ZuperEco Z-107
215/40 R18 89W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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RoadX RXMotion DU71
RoadX
RXMotion DU71
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Arivo Ultra ARZ-5
Arivo
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APlus A610
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A610
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Atlander Xsport-86
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Arivo Ultra ARZ-4
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215/40 ZR18 89W XL

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Atlander Xsport-86
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215/40 ZR18 89W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Aptany RA301
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Lanvigator Excite
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Autogreen Sport Macro SSC3
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
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Nordexx NS9100
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Gripmax SureGrip Pro Sport
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Landspider Sportraxx UHP
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Sportraxx UHP
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CEAT SportDrive
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Triangle EffeXSport TH202
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Wanli
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Imperial Ecosport 2
Imperial
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Sailun Atrezzo ZSR2
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Zmax X-Super 88
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Minerva F205
Minerva
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Royal Black Royal Power
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215 - Reifenbreite des Sommerreifens

Auf der Suche nach neuen Reifen dient die Bezeichnung, die sich an der Flanke jedes Autoreifens befindet, als zuverlässige Orientierung. Hier sind in einer Kombination aus Zahlen und Buchstaben u.a. die wichtigsten Maße angegeben, die sich nach dem immer gleichen Schema zusammensetzen. Vorneweg ist üblicher Weise die Breite in Form einer Millimeterangabe beschrieben, in diesem Fall 215. Der 215 40 r18 Sommerreifen ist zwischen dem äußeren Punkt der Reifenflanke und dem gegenüber liegenden Punkt der Innenwand demnach 215 mm breit. Da es sich um einen nominellen Richtwert handelt, muss das tatsächliche Maß dabei nicht hundertprozentig übereinstimmen, da bei der Produktion kleine Toleranzen auftreten können.

40 - Die Höhe des Reifenprofils

Für die Angabe zur Flankenhöhe wird hingegen ein prozentualer Wert eingesetzt. Dieser Prozentwert beträgt hier 40 % und gibt das Verhältnis zur Reifenbreite von 215 mm an. Um auf die Höhe in Millimetern zu kommen, muss man bei dem 215 40 r18 Sommerreifen wie folgt rechnen: Die Breite von 215 wird durch 100 geteilt und mit 40 multipliziert. Das Ergebnis zeigt, dass die Höhe zwischen dem Punkt, an dem der Reifen auf der Felge sitzt und dem obersten Punkt des Reifenprofils beim 215 40 r18 Sommerreifen genau 86 mm beträgt. Man spricht hier, wie bei allen Reifen mit einer Höhe von unter 50 %, auch von einem so genannten Niedrigprofil Reifen.

R - Symbol für Reifen mit radialer Bauart

Am Buchstaben R ist erkennbar, dass es sich bei dem 215 40 r18 Sommerreifen um einen Radialreifen handelt. Konkret heißt das, dass in diesem Modell die Karkassfäden rechtwinklig, also radial zur Laufrichtung eingesetzt sind und so für stabilere Fahreigenschaften auch auf nasser und kurviger Fahrbahn sorgen.

18 - Der Durchmesser der Felge

Auf das passende Format der Felge, auf die der 215 40 r18 Sommerreifen aufgezogen werden kann, weist der letzte Zahlenwert hin. Die 18 ist dabei eine Angabe in Zoll (Inch). Der 215 40 r18 Sommerreifen passt somit auf Felgen mit dem Durchmesser von 18 Zoll.

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