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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/40  18  Sommerreifen 

Such­er­geb­nis: 395

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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
Westlake
ZuperEco Z-107
225/40 ZR18 92W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Delinte DS2
Delinte
Delinte
DS2
225/40 R18 92W XL

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Triangle EffeXSport TH202
Triangle
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EffeXSport TH202
225/40 R18 92Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Radar Dimax Sport
Radar
Radar
Dimax Sport
225/40 R18 92Y XL EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Envoy Motiva UHP
Envoy
Motiva UHP
225/40 ZR18 92Y XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Prinx Aquila REV
Prinx
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225/40 ZR18 92Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Linglong Sport Master
Linglong
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Sport Master
225/40 R18 92Y XL

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Kpatos FM601
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225/40 ZR18 92W XL

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Fronway Eurus 08
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225/40 R18 92W XL

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Sailun Atrezzo ZSR2
Sailun
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Atrezzo ZSR2
225/40 ZR18 92Y XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Sailun Atrezzo ZSR2
Sailun
Sailun
Atrezzo ZSR2
225/40 ZR18 92Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Berlin Tires Summer UHP 2
Berlin Tires
Summer UHP 2
225/40 R18 92W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Nankang Sportnex AS-2+
Nankang
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Sportnex AS-2+
225/40 ZR18 92Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Ovation VI-Sport
Ovation
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VI-Sport
225/40 R18 92W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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RoadX RXMotion DU71
RoadX
RXMotion DU71
225/40 R18 92Y XL

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Sunny Sport Racing
Sunny
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Ilink L-Zeal 56
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225/40 R18 92W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Aptany RA342
Aptany
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Roadcruza RA 710
Roadcruza
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
Laufenn
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225/40 ZR18 92Y XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Zeetex HP2000
Zeetex
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HP2000
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Trazano ZuperEco Z-107
Trazano
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ZuperEco Z-107
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Trazano ZuperEco Z-107
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225/40 R18 92W XL

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Petlas Prestige Sport
Petlas
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Prestige Sport
225/40 ZR18 92Y XL

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Landsail RapidDragon
Landsail
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RapidDragon
225/40 R18 92W XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
Goodride
ZuperEco Z-107
225/40 R18 92W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Sunfull SF-896
Sunfull
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225/40 R18 92W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Delinte DS2
Delinte
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225/40 R18 92W XL

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 Sommerreifen
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225 - Reifenbreite

Als erste Zahl ist die Reifenbreite beim Sommerreifen 225 40 r18 genannt. Konkret gemeint ist hiermit die maximale Breite des Querschnitts, nachdem das Reifenmodell auf eine passende Felge aufmontiert wurde. Beim 225 40 r18 Sommerreifen beläuft sich die Breite auf 225 mm bzw. 22,5 cm. Mit dieser Angabe kann der 225 40 r18 Sommerreifen bereits als Breitreifen gewertet werden, in diesem Segment liegt das Modell allerdings eher im unteren Bereich der Breitendimensionierung. Der genannte Reifenquerschnitt wird in der Produktion sämtlicher Hersteller nicht immer exakt erreicht, wie in anderen Bereichen der Industrie wird hier mit Produktionstoleranzen gearbeitet. Beim Kauf der 225 40 r18 Sommerreifen sind wenige Millimeter einer größeren oder kleineren Breite somit obligatorisch und stellen keinen Qualitätsmangel dar.

40 - Reifenprofil

Das Profil des Reifens wird über die zweite Zahl genannt, die als Prozentwert zu lesen ist. Konkret besitzt der 225 40 r18 Sommerreifen somit ein Reifenprofil von 40 %, wobei mit diesem Wert eine Relation zwischen der Reifenbreite und der sogenannten Flankenhöhe hergestellt wird. Wie hoch eine Flanke des Sommerreifens ist, lässt sich über die Multiplikation der 225 mm mit dem Faktor 0,4 ermitteln, die das Gegenstück der Profilangabe von 40 % ist. Die Berechnung liefert eine exakte Flankenhöhe von 90 mm, tatsächlich kommt es in der Produktion wie bei der Reifenbreite zu einer geringen Varianz. Mit dem Wert 40 % ist der 225 40 r18 Sommerreifen am unteren Ende der Skala sogenannter Niedrigprofilreifen anzutreffen.

R - Bauweise

Die Bauweise eines modernen Reifens gibt an, in welcher Grundstruktur das Gerüst der einzelnen Karkassschichten aufgebaut ist. Bei nahezu allen Reifen kann heutzutage eine radiale Karkasse entdeckt werden, die auch beim 225 40 r18 Sommerreifen über den Buchstaben R benannt wird und die Diagonalkarkasse abgelöst hat.

18 - Reifendurchmesser

Mit dem Durchmesser des Reifens ist der Innendurchmesser gemeint, der für die Auswahl passender Felgen eine Rolle spielt. Die 225 40 r18 Sommerreifen benötigen nach dieser Angabe Felgen mit 18 Zoll Durchmessern.

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