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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/55  16  Sommerreifen 

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APlus Aerix RS01
APlus
Aerix RS01
225/55 ZR16 99W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Fronway Ecogreen 66
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Ecogreen 66
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Sportiva Performance 2
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Roadhog RGS02
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Landspider Eurotraxx H/P
Landspider
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Tourador X Wonder TH1
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Fortuna Eco Plus UHP
Fortuna
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Linglong Comfort Master
Linglong
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Autogreen Sport Macro SSC3
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AUSTONE SP-802
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Sonix Ecopro 99
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Victory Road HP
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Royal Black Explorer II
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Atlas Sport Green 2
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Goodride ZuperEco Z-107
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Maxtrek MAXIMUS M1
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Sailun Atrezzo Elite SH32
Sailun
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Dynamo Street-H MU02
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Atlander Lander Xsport ATL36
Atlander
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225/55 R16 99W XL

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255 - Die Reifenbreite

Mit der 255 als erster Zahlenangabe wird beim 225 55 r16 Sommerreifen dessen Reifenbreite genannt. Hierbei ist auch die Bezeichnung Reifenquerschnittsbreite üblich, was bereits die Art der Breitenmessung andeutet. Für diese ist der 225 55 r16 Sommerreifen auf eine Felge zu spannen, wonach die größte Distanz gegenüberliegender Punkte im Reifenquerschnitt zueinander gemessen wird. Das Maß von 255 Millimetern ist als gehoben anzusehen, der 225 55 r16 Sommerreifen wird so zu einem echten Breitreifen. Bei diesem sollte berücksichtigt werden, dass die Maßangabe lediglich einen Normwert darstellt und es in der alltäglichen Reifenproduktion aller Hersteller zu geringfügigen Abweichungen kommt. Die Varianz beläuft sich auf wenige Millimeter und macht den 225 55 r16 Sommerreifen damit etwas breiter oder schmaler.

55 - Das Reifenprofil

Über das Reifenprofil lässt sich beim 225 55 r16 Sommerreifen eine Aussage über dessen Flankenhöhe treffen. Die Höhe des Reifens wird nie explizit angegeben, da das Profil als Verhältniszahl zwischen Breite und Höhe einen besseren Eindruck vom Charakter des Pneus vermittelt. Der Zahlenwert von 55 % als Angabe des Profils steht immer an zweiter Stelle und ist für die Berechnung der Höhe auf die zuvor genannte Breite von 225 Millimetern zu beziehen. Die Rechnung ergibt 123,75 mm für die Höhe, wobei dieser Normwert erneut nicht exakt erreicht wird und einer Varianz unterliegt. Mit dem Profil von 55 % liegt der 225 55 r16 Sommerreifen im Bereich der Niedrigprofilreifen, für ein Breitreifenmodell kann dennoch von einem leicht gehobenen Profilwert gesprochen werden.

R - Die Reifenbauart

Mit der Reifenbauart ist die Form der Karkasse gemeint, die bei jedem zeitgemäßen Reifenmodell das Grundgerüst darstellt. Bei 98 % aller Fahrzeugreifen ist die Karkasse in kreisförmigen Schichten angeordnet, was durch den Buchstaben R in der Beschreibung beim 225 55 r16 Sommerreifen verdeutlicht wird.

16 - Der Reifendurchmesser

Mit dem Reifendurchmesser ist das innere Maß des Reifens gemeint. Die Zahl 16 beim 225 55 r16 Sommerreifen gibt an, dass 16-Zoll-Felgen zur Reifenmontage auszuwählen sind.

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