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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/40  18  Sommerreifen 

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Uniroyal RainSport 5
Uniroyal
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RainSport 5
235/40 R18 95Y XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Bridgestone Potenza Sport Evo
Bridgestone
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Potenza Sport Evo
235/40 ZR18 (95Y) XL, mit Felgenschutz (MFS), Enliten / EV

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Falken AZENIS FK520
Falken
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AZENIS FK520
235/40 R18 95Y XL, mit Felgenschutz (MFS) NBLK, VCs

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Michelin Pilot Sport 4
Michelin
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Pilot Sport 4
235/40 ZR18 (95Y) XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Star Performer Interstellar
Star Performer
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235/40 R18 95W XL

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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
Hankook
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Ventus S1 Evo 3 K127
235/40 ZR18 95Y XL

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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
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235/40 ZR18 95Y XL, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

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Nokian Powerproof 2
Nokian
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235/40 R18 95Y XL Aramid Sidewalls, mit Felgenschutz (MFS)

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Optimo GT OK41
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GT OK41
235/40 R18 95Y XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Pirelli Powergy
Pirelli
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Vredestein Ultrac Vorti+
Vredestein
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Barum Bravuris 6
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Cooper Zeon CS8
Cooper
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Firestone Roadhawk 2
Firestone
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Roadhawk 2
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Kumho Ecsta Sport PS72
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Winrun R330
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235/40 ZR18 95W XL, EV Ready

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Sunny NA305
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Goodride ZuperEco Z-107
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ZuperEco Z-107
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235 - Die Breite des Reifens

Bei Sommerreifen ist, genau wie bei Winterreifen, eine genaue Beschreibung über die Größe und die Bauart des jeweiligen Reifens an der Seite ablesbar. Diese Reifenbezeichnung besteht typischer Weise aus drei Zahlenwerten und einem Buchtstabenkürzel. Der erste Zahlenwert, der bei diesem Modell mit 235 angegeben ist, gibt die maximale Breite des Reifens an. Da es sich dabei um einen Millimeterwert handelt weiß man, dass der 235 40 r18 Sommerreifen 235 mm breit ist. Es geht dabei um die so genannte Reifenquerschnittsbreite, welche nicht an der Lauffläche, sondern bei einem auf der Felge montierten Reifen zwischen dem am weitesten nach außen gewölbten Punkt und der gegenüber liegenden inneren Reifenwand gemessen wird.

40 - Die Höhe des Reifens

Anders als bei der ersten Angabe, die einen Millimeterwert darstellt, ist die Höhe immer als prozentualer Wert angegeben und bezieht sich auf das Verhältnis zur Reifenbreite. Hier beträgt dieses Verhältnis demnach 40 %. Will man die Flankenhöhe nun in einen Millimeterwert umrechnen, zieht man die Breite von 235 heran und multipliziert diesen Wert mit 0,4. Die Höhe des Reifenprofils beim 235 40 r18 Sommerreifen beträgt also genau 94 mm. Wie bei allen Reifen mit einer Höhe von 50 % oder weniger spricht man bei diesem Modell demnach von einem so genannten Niedrigprofil Reifen.

R - Symbol für Reifen mit radialer Bauart

Enthält eine Reifenbezeichnung das Kürzel R hat man es mit einem Radialreifen zu tun. Diese Reifenart ist die am häufigsten gebräuchliche für Kraftfahrzeuge, da sie aufgrund ihrer Bauart mehr Haftung und weniger Verschleiß als der ältere Diagonalreifen verspricht. Dieses liegt an den innerhalb des Reifens verlaufenden Cordfäden, die wegen ihrer rechtwinkligen Ausrichtung zur Laufrichtung für eine besonders hohe Stabilität sorgen. Auch im 235 40 r18 Sommerreifen kommen die Karkassenlagen mit den radialen Fäden zum Einsatz.

18 - Der Durchmesser der Felge

Mit der Zahl 18 ist der Durchmesser in Zoll einer passenden Felge gemeint. Der 235 40 r18 Sommerreifen ist damit für 18-Zoll-Felgen gemacht.

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