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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/40  19  Sommerreifen 

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Accelera 651 Sport
Accelera
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651 Sport
235/40 R19 96W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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BF Goodrich Advantage
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235/40 R19 96Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Nokian Powerproof 1
Nokian
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235/40 ZR19 96Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Kumho Ecsta PS71 EV
Kumho
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Ecsta PS71 EV
235/40 ZR19 96W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL), EV

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
Hankook
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Ventus S1 Evo 3 K127
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Pirelli P Zero PZ4 SC
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Toyo Proxes Sport 2
Toyo
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Hankook Ventus evo K137
Hankook
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235/40 ZR19 (96Y) XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Kleber Dynaxer HP 5
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Bridgestone Potenza Sport
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BF Goodrich Advantage 2
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Yokohama Advan Sport V107
Yokohama
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Advan Sport V107
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Continental SportContact 7
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Giti Sport S2
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Kleber Dynaxer HP 5
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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
Hankook
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Landsail Qirin 990
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235/40 R19 96Y XL RO1, EVc, mit Felgenschutz (MFS)

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Kumho Ecsta Sport PS72
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Michelin Pilot Sport 5
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Pilot Sport 5
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Yokohama Advan Sport V105
Yokohama
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Advan Sport V105
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Continental PremiumContact 6
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Die Reifenbreite: 235 mm

Bei einem 235 40 r19 Sommerreifen liegt die Reifenbreite bei 235 Millimetern. Dieser Wert wird wie bei allen Reifenmodellen als erste Zahl in der Typenbezeichnung angegeben. Für diese Angabe wird beim 235 40 r19 Sommerreifen und anderen Pneus der Reifenquerschnitt nach der Montage auf eine Felge gemessen. Es handelt sich damit um den größten Abstand, den einander gegenüberliegende Punkte der Außen- und Innenwand des Reifens aufweisen. Der Wert von 235 ist als leicht gehoben anzusehen, weshalb der 235 40 r19 Sommerreifen von allen Herstellern als Breitreifen vermarktet wird. Die genannte Breite ist allerdings als eine Normangabe zu verstehen, die bei allen Herstellern mit einer gewissen Varianz zu verstehen ist und um wenige Millimeter in der Fertigungspraxis abweicht.

Das Reifenprofil: 40 %

Mit dem Profil wird eine Angabe über die Flankenhöhe des 235 40 r19 Sommerreifens möglich, auch wenn diese Höhe niemals als absolute Größe angegeben wird. Stattdessen verhilft die Profilangabe als Prozentwert zu einem besseren Überblick, welchen Charakter der Fahrzeugreifen mit sich bringt. Mit dem Wert von 40 % ist der 235 40 r19 Sommerreifen ein echter Niedrigprofilreifen, in diesem Segment setzt er sogar am unteren Ende der Skala an. Um von diesem Wert auf die Flankenhöhe zu schließen, sind 40 % von der bekannten Reifenbreite von 235 Millimetern auszurechnen. Das Ergebnis dieser Rechnung ist 94 Millimeter, wobei diese Zahlenangabe genauso wie die Breite als eine Normangabe zu verstehen ist, die bei der tatsächlichen Reifenproduktion üblicherweise abweicht.

Die Reifenbauart: R

Als Reifenbauart wird bezeichnet, wie das Grundgerüst des Reifens angeordnet ist. Der 235 40 r19 Sommerreifen ist ebenso wie die allermeisten modernen Reifen auf radiale Weise gefertigt, wie sich durch den Buchstaben R erkennen lässt. Diese Art der Fertigung hat seit vielen Jahren die Diagonalkarkasse sukzessive vom Markt verdrängt.

Der Reifendurchmesser: 19

Die letzte Zahl gibt den Reifendurchmesser beim 235 40 r19 Sommerreifen an, die mit 19 Zoll leicht gehoben ausfällt. Auch die Felge für die Reifenmontage hat dieses Maß aufzuweisen.

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