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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/45  17  Sommerreifen 

Such­er­geb­nis: 246

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Sunfull SF-888
Sunfull
SF-888
235/45 R17 97W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kormoran Summer 3
Kormoran
Kormoran
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Toyo Proxes CF2
Toyo
Toyo
Proxes CF2
235/45 R17 94V mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Roadstone N Fera SU1
Roadstone
Roadstone
N Fera SU1
235/45 ZR17 97W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen N Fera SU1
Nexen
Nexen
N Fera SU1
235/45 ZR17 97W XL 4PR

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Tigar Summer 3
Tigar
Tigar
Summer 3
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Zeetex HP1000
Zeetex
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HP1000
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Kormoran Ultra High Performance
Kormoran
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Milever Sport Pro MA352
Milever
Sport Pro MA352
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Toyo Proxes Sport A
Toyo
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Proxes Sport A
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Maxtrek MAXIMUS M1
Maxtrek
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MAXIMUS M1
235/45 R17 97W

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Kumho Ecsta PS71
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235/45 ZR17 97Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Dunlop Sport Maxx RT2
Dunlop
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Sport Maxx RT2
235/45 ZR17 (94Y) mit Felgenschutz (MFS) BLK

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Sunwide RS-One
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Falken ZIEX ZE320
Falken
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Toyo Proxes Sport 2
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Yokohama Advan Fleva V701
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Barum Bravuris 6
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Marshal Matrac MU12
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Sumitomo HTR Z5
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Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook
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Infinity Ecomax
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Minerva F205
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Mabor Sport-Jet 2
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Maxxis Victra Sport 5
Maxxis
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Victra Sport 5
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Bestdrive Summer 2
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Leao NOVA-FORCE
Leao
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Es wurden 28 von 246 Reifen angezeigt
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Die Reifenbreite: 235

Mit der Angabe 235 als erste Zahl beim 235 45 r17 Sommerreifen wird seine Reifenbreite angegeben. Die Zahl meint damit die maximale Querschnittsbreite, die nach der Felgenmontage des Sommerreifens zu ermitteln ist. Das Maß von 235 Millimetern bzw. 23,5 Zentimetern ist als leicht gehoben anzusehen und wird von sämtlichen Herstellern als Breitreifen vermarktet. Diese kommen vorrangig bei dynamischen und stärker motorisierten Fahrzeugen zum Einsatz und sind werkstechnisch auf hohe Geschwindigkeiten und Ansprüche ausgelegt. Mit dem Wert von 235 mm ist beim 235 45 r17 Sommerreifen ein Normmaß für die Breite gemeint, das bei der tatsächlichen Produktion abweichen kann. Wie in sämtlichen Branchen der Industrie muss eine Produktionstoleranz eingerechnet werden, die einen echten 235 45 r17 Sommerreifen breiter oder schmaler macht.

Das Reifenprofil: 45

Über die Zahlenangabe 45 wird eine Aussage über das Profil aller 235 45 r17 Sommerreifen getroffen. Hiermit ist das Verhältnis gemeint, das zwischen der Querschnittsbreite des Pneus und dessen Flankenhöhe besteht. Die Höhe selbst ist als Zahl nicht auf einem 235 45 r17 Sommerreifen anzutreffen. Um sie auszurechnen, ist der 45-prozentige Anteil der bekannten Breite von 235 Millimetern zu ermitteln, was ein Ergebnis von 105,75 mm liefert. Auch diese Angabe sollte mit einer Produktionstoleranz verstanden werden, ein echter 235 45 r17 Sommerreifen ist daher wenige Millimeter höher oder tiefer. Mit dem Wert von 45 % wird der 235 45 r17 Sommerreifen zu einem Niedrigprofilreifen, was bei einem Breitreifen allerdings keine Seltenheit ist.

Die Reifenbauart: R

Das R steht als einziger Buchstabe für die radiale Bauart des Reifenmodells. Dies heißt, die Karkassfäden als Grundgerüst des Reifens sind in einer kreisförmigen Bauart um die Mitte der 235 45 r17 Sommerreifen angeordnet. Dies stellt heute im Vergleich zur früher etablierten Diagonalkarkasse den Standard dar.

Der Reifendurchmesser: 17

Der 235 45 r17 Sommerreifen hat einen Innendurchmesser von 17 Zoll. Dies gibt die letzte Zahl der Reifenbeschreibung an, weshalb zur Reifenmontage eine Felge mit einem 17 Zoll Durchmesser auszusuchen ist.

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