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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/50  18  Sommerreifen 

Such­er­geb­nis: 231

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Aptany RU025
Aptany
RU025
235/50 ZR18 101W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Ovation VI-586
Ovation
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VI-586
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Infinity Ecomax
Infinity
Infinity
Ecomax
235/50 R18 101Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Landspider Sportraxx UHP
Landspider
Sportraxx UHP
235/50 ZR18 101Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Mastersteel Supersport 2
Mastersteel
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Supersport 2
235/50 ZR18 101Y XL

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Atlander Xsport-86
Atlander
Xsport-86
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Tomason Sport Race UHP II
Tomason
Sport Race UHP II
235/50 ZR18 101Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sunny NA305
Sunny
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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
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Sportnex AS-3
235/50 ZR18 101Y XL, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

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Westlake SA57
Westlake
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SA57
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Goodride Solmax 1
Goodride
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Solmax 1
235/50 R18 101W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Linglong GREENMAX
Linglong
Linglong
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Trazano ZuperEco Z-107
Trazano
Trazano
ZuperEco Z-107
235/50 R18 97V

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Royal Black Explorer II
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235/50 R18 101Y XL

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Berlin Tires Summer UHP 2
Berlin Tires
Summer UHP 2
235/50 ZR18 101W XL

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Kenda Emera A1 KR41
Kenda
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Emera A1 KR41
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Ilink Thunder U09
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Sailun Atrezzo ZSR2
Sailun
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Linglong Sport Master C/S
Linglong
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Ovation VI-Sport
Ovation
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VI-Sport
235/50 R18 101W XL

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Arivo Ultra ARZ-5
Arivo
Ultra ARZ-5
235/50 R18 97V Run Flat

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Massimo Ottima Plus
Massimo
Ottima Plus
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
Laufenn
S Fit EQ+ LK01
235/50 R18 97V 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Road Rider Strada Max
Road Rider
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235/50 ZR18 97W

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Trazano SA37 Sport
Trazano
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SA37 Sport
235/50 R18 101V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Linglong Sport Master
Linglong
Linglong
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235/50 R18 101Y XL

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 Sommerreifen
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235 - Die Breite des Sommerreifens

Eine der Norm entsprechende Reifenbezeichnung findet sich auf der Flanke jedes handelsüblichen Autoreifens. Da sie aus den immer gleichen Zahlen-Buchstaben-Codes zusammengesetzt ist, lassen sich auf diesem Wege schnell die erforderlichen Maße und Beschaffenheiten des jeweiligen Modells ablesen. Der Wert 235 am Anfang der Beschreibung besagt, dass dieser Reifen laut Norm ca. 235 mm breit ist. Tatsächlich kann das Maß ein wenig davon abweichen, da bei den unterschiedlichen Reifen immer kleinere Toleranzen während der Produktion auftreten, die jedoch nicht von größerer Bedeutung sind. Nominell ist der 235 50 r18 Sommerreifen 235 Millimeter breit.

50 - Die Höhe des Reifenprofils

Auf die Angabe zur Reifenbreite folgt in der Regel die Information zur Höhe des Reifens. Nur bei den so genannten Vollprofilreifen wird dieser Wert öfter weggelassen und sieht dann so aus: 235 r18. Dadurch weiß man, dass es sich um einen Pneu mit einer Höhe von 80 handelt. Die Höhenangabe ist, anders als die der Breite, in Prozent angegeben und beträgt beim 235 50 r18 Sommerreifen somit 50 %, bezogen auf die benannte Reifenquerschnittsbreite. Um einen Millimeterwert für die Flankenhöhe zu erhalten rechnet man für den 235 50 r18 Sommerreifen deshalb einfach 235 geteilt durch 2 und kommt auf die absolute Profilhöhe von 117,5 mm.

R - Symbol für Reifen mit radialer Bauart

Kamen früher noch so genannte Diagonalreifen bei vielen Fahrzeugen zum Einsatz, hat man inzwischen fast gänzlich auf solche nach radialer Bauweise umgestellt. Das liegt daran, dass die in den Reifen eingearbeiteten Karkassfäden - auch Cordfäden genannt - wegen ihrer radialen Anordnung für bessere Stabilität in Kurven und bei nasser Straße sorgen und sich der Reifen weniger schnell abnutzt. Da die Bauweise von außen schwer erkennbar ist, wird ein Radialreifen durch den Buchstaben R gekennzeichnet. Der 235 50 r18 Sommerreifen ist ein solcher Reifen nach radialer Bauart.

18 - Der Durchmesser der Felge

Mit dem letzten Zahlenwert 18 wird der Durchmesser passender Felgen angezeigt. Der 235 50 r18 Sommerreifen kann somit nur auf 18-Zoll-Felgen montiert werden.

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