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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  245/45  18  Sommerreifen 

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Ovation VI-588 Sport
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245/45 ZR18 100Y XL

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RoadX RXMotion DU71
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Nexen N Fera Sport
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Sailun Atrezzo ZSR2 Ev
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RoadX RXMotion DU71
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Roadstone Eurovis Sport 4
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Nexen N Fera SU1
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Starmaxx Ultra Sport ST760
Starmaxx
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
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Taurus Summer 3
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Wanli SA302
Wanli
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Greentrac Quest-X
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Autocruze Catchfors UHP
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245/45 ZR18 100W XL

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Saferich FRC866
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Maxxis Victra Sport 6
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Mirage MR-882
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245 - Reifenbreite des Sommerreifens

Die erste Kennziffer 245 bezeichnet die Reifenbreite: Der 245/45 R18 Sommerreifen ist 245 Millimeter breit und zählt damit zu den breiteren, sportlicheren Reifen. Zum Vergleich: Im Handel sind Sommerreifen in Breiten zwischen 125 bis etwa 335 Millimetern erhältlich. Zu den Vorteilen breiterer Reifen zählen ein generell guter Grip auf der Straße und eine sportliche Optik.Je größer der Reifen, desto höher fällt auch die Reifenbreite aus. Bezeichnet wird damit genau genommen die Querschnittsbreite, also der Abstand zwischen den jeweils äußersten Punkten der äußeren und inneren Seitenwand eines Reifens, gemessen nach Montage auf der Felge. Der Wert kann aufgrund von Fertigungstoleranzen allerdings um wenige Millimeter abweichen.

45 - Höhen-Breiten-Verhältnis

Gibt die erste Zahl der Reifenkennung die Reifenbreite an, steht die zweite Zahl für das Höhen-Breiten-Verhältnis eines Reifens bzw. das Reifenprofil. Im Falle des 245/45 R18 Sommerreifen bedeutet das: Die Flankenhöhe entspricht 45 Prozent des Reifenquerschnitts. Damit zählt der 245/45 R18 Sommerreifen zu den Niedrigprofilreifen. Diese sehr sportlichen Reifen weisen in der Regel ein Höhen-Breiten-Verhältnis von 40, 45 oder 50 auf. Und stehen in starkem Gegensatz zu den sogenannten Vollprofilreifen. Dabei handelt es sich um Reifen, die ein Reifenprofil von 70 oder 80 aufweisen. Fehlen die Angaben zum Höhen-Breiten-Verhältnis bei einer Reifenkennung, handelt es sich oft um Vollprofilreifen.

R - Radiale Bauart

Die Abkürzung R steht für Radialreifen und bezeichnet die heute übliche Reifen-Bauart. Im Gegensatz zu den früher verbreiteten Diagonalreifen sind bei Radialreifen wie dem 245/45 R18 Sommerreifen die gummierten Fäden im Inneren der Karkasse radial angeordnet. Sie verlaufen strahlenförmig von der theoretischen Radmitte aus und sorgen u.a. für eine lange Lebensdauer des Reifens.

18 - Felgendurchmesser

Am Ende der Reifenkennzeichnung steht der Durchmesser der Felge, auf der der Reifen montiert werden kann. Für den 245/45 R18 Sommerreifen bedeutet das einen Felgendurchmesser von 18 Zoll.

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