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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  255/40  19  Sommerreifen 

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Crosswind Sport Peak C/S
Crosswind
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Superia EcoBlue UHP
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APlus Aerix RS01
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Landsail RapidDragon
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Firemax FM601
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Mastersteel Supersport 2
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Tracmax X Privilo TX3
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Landspider Sportraxx UHP
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255 - Reifenbreite

Die 255 ist die erste Zahlangabe in der Typenbezeichnung aller 255 40 r19 Sommerreifen. Diese Zahl gibt die Breite des Reifenmodells in Millimeter an, die beim 255 40 r19 Sommerreifen konkret bei 255 Millimetern bzw. 25,5 Zentimetern liegt. Mit dem Begriff Breite ist dabei die Breite des Reifenquerschnitts gemeint, der allerdings erst nach der Felgenmontage zu ermitteln ist. Die Messung der Breite bei einem echten Reifen dieser Größenordnung kann ein Ergebnis liefern, das um wenige Millimeter vom exakten Maß abweicht. Dies ist kein Mangel, sondern entspricht lediglich der bei allen Herstellern etablierten Produktionstoleranz. Mit 255 mm ist der 255 40 r19 Sommerreifen ein echter Breitreifen, der bei hochklassigen bzw. sehr dynamischen Fahrzeugen zum Einsatz kommt.

40 - Reifenprofil

Die zweite Zahl 40 beim 255 40 r19 Sommerreifen gibt eine Auskunft über das Profil des Reifens. Der Begriff Profil beschreibt das Verhältnis zwischen der Flankenhöhe des Reifens und der Pneubreite und sollte nicht mit der Profiltiefe verwechselt werden, die sich entlang der Laufrichtung des Reifens ermitteln lässt. Mit einem Profil von 40 % gehört der 255 40 r19 Sommerreifen zu den Niedrigprofilreifen und ist in diesem Segment sogar am unteren Ende der Skala einzuordnen. Um von der genannten Profilgröße auf die Flankenhöhe zu schließen, ist von der Reifenbreite 255 mm der 40-prozentige Anteil auszurechnen. Das Ergebnis dieser Berechnung beträgt 102 Millimeter. Natürlich sollte auch diese Höhenangabe genau wie die Breitenangabe als Normwert verstanden werden, der einer industriellen Varianz unterliegt.

R - Reifenbauart

Über den Buchstaben lässt sich die Bauart der 255 40 r19 Sommerreifen ermitteln, die wie 98 % aller modernen Reifenmodelle radial gefertigt sind. Noch vor wenigen Jahrzehnten war die diagonale Anfertigung etabliert, heutzutage werden die einzelnen Karkassfäden des Reifengerüsts allerdings durchweg radial, d. h. kreisförmig angeordnet.

19 - Reifendurchmesser

Die 19 am Ende der Typbezeichnung geben den Durchmesser in Zoll an. Diese Größe ist beim 255 40 r19 Sommerreifen gehoben und verlangt eine 19-Zoll-Felge für die Montage.

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