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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Radar Dimax Sprint
Radar
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205/55 R16 94V XL EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sentury Seasonsdragon 2
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Seasonsdragon 2
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Continental UltraContact
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UltraContact
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Pirelli Powergy All Season SF
Pirelli
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Powergy All Season SF
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Riken All Season
Riken
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
205/55 R16 91H

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Nokian Seasonproof 1
Nokian
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Kormoran Road Performance
Kormoran
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Nexen N blue 4 Season 2
Nexen
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Cooper Zeon CS8
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Roadstone N PRIZ 4 SEASONS
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Rotalla Setula W Race S130
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Nexen N blue 4 Season 2
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Semperit Speed-Life 3
Semperit
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Uniroyal 205/55 r16

Reifenbreite 205

Die Reifenbezeichnung beginnt mit der Reifenbreite, die stets in Millimetern angegeben wird. Anhand des Uniroyal 205 55 R16 Pneus lässt sich erkennen, dass die Breite 205 Millimeter bzw. 20,5 Zentimeter beträgt. Um Fehlmessungen zu vermeiden, wird die Reifenbreite (oder: Reifenquerschnittsbreite) erst dann gemessen, wenn der Pneu auf der Felge montiert ist. Natürlich kann es bei den Uniroyal Reifen wie bei allen anderen Modellen in der Praxis zu leichten Abweichungen vom Nominalwert kommen.

Reifenprofil 55

Das Reifenprofil wird bei dem Uniroyal 205 55 R16 Pneu mit "55" angegeben. Das bedeutet, dass die Breite des Reifens 55 Prozent seiner Höhe entspricht. Da das Profil des Pneus in dem Bereich von 40 bis 60 Prozent liegt, handelt es sich bei dem Modell um einen sogenannten "Niedrigprofilreifen".

Reifenbauart R

Nahezu alle Reifen, die in der heutigen Zeit hergestellt werden, sind Radialreifen. Das bedeutet, dass die Karkassschichten ringförmig um die Reifenmitte angerichtet sind und vertikal zur Laufrichtung verlaufen. Der Buchstabe "R" in der Bezeichnung des Pneus lässt erkennen, dass es sich bei dem Uniroyal Reifen ebenfalls um ein radiales Modell handelt.

Reifendurchmesser 16

Der Reifendurchmesser steht an letzter Stelle der Reifenbezeichnung und beträgt im Falle des Uniroyal 205 55 R16 Pneus etwa 16 Zoll. Der Sinn dieser Angabe ist es, Autobesitzern die Wahl der richtigen Felgengröße zu erleichtern.

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