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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Vredestein  205/55  16   

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Marshal MH15
Marshal
Marshal
MH15
205/55 R16 91V

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Davanti DX390
Davanti
DX390
205/55 R16 91V

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Matador Hectorra 5
Matador
Matador
Hectorra 5
205/55 R16 94V XL EVc

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 Sommerreifen
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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
Sailun
Ice Blazer WS T3
205/55 R16 94T XL bespikebar

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Falken SINCERA SN110
Falken
Falken
SINCERA SN110
205/55 R16 94H XL Ecorun BLK, VCe

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Matador MP93 Nordicca
Matador
Matador
MP93 Nordicca
205/55 R16 91T EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Grenlander L-Zeal 56
Grenlander
L-Zeal 56
205/55 R16 94W XL

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Sailun Atrezzo 4Seasons
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons
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Falken ZIEX ZE310A ECORUN
Falken
Falken
ZIEX ZE310A ECORUN
205/55 R16 94V XL AO, Ecorun BLK

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Riken Road Performance
Riken
Riken
Road Performance
205/55 R16 94V XL

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Transmate Transerenus Eco
Transmate
Transerenus Eco
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Triangle SnowLink PL01
Triangle
Triangle
SnowLink PL01
205/55 R16 94R XL

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Kenda KR210
Kenda
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205/55 R16 94V XL

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Radar Dimax Sprint
Radar
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Dimax Sprint
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Minerva
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
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Kormoran Summer 3
Kormoran
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LASSA Revola
LASSA
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Viking ProTech NewGen
Viking
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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
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205/55 R16 91H

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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
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Dynaxer HP 5
205/55 R16 91V

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Pirelli Cinturato P1 Verde
Pirelli
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Toyo Celsius AS2
Toyo
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Kumho Ecsta HS52
Kumho
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Giti Winter W2
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Semperit Speed-Life 5
Semperit
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Speed-Life 5
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Semperit Speed-Life 3
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Das niederländische Unternehmen Vredestein, welches bereits seit 1909 unter dem Namen „NV Rubberfabriek Vredestein“ als Hersteller von Gummiprodukten Reifen produziert, verfügt über ein großes Reifen-Portfolio. Der Hauptsitz des Unternehmens ist nach wie vor im niederländischen Enschede angesiedelt. Hier werden jährlich mehr als sechs Millionen Vredestein Winterreifen, Ganzjahres- und Sommerreifen für verschiedene Fahrzeugtypen, wie PKWs, Vans oder Zweiräder gefertigt. Darüber hinaus stellt Vredestein in Enschede eine Vielzahl hochwertiger Reifen für die Landwirtschaft her.

Die Firma Vredestein hat eine recht lebhafte Firmengeschichte hinter sich. In den 50er und 60er Jahren wurde die Firma vor Allem durch die Produktion von zwei Reifenmodellen bekannt: Den Profilux sowie den Masterlux. Während Vredestein in schweren Zeiten in den 70er und 80er Jahren vom niederländischen Staat mitfinanziert wurde, fusionierte schließlich der Reifenhersteller im Jahr 1993 mit der Firma Maloya aus der Schweiz, welche sich als eine der ersten Firmen mit der Entwicklung von Radialreifen befasst hatte. Daraufhin wurde die Produktion sämtlicher Reifen zurück in die Niederlande verlegt. Wenig später wurde im Jahr 2004 der Name Maloya aus dem gemeinsamen Firmennamen gestrichen.

Nur ein Jahr später allerdings, 2005, übernahm der größte russische Reifenhersteller Amtel den Vredestein-Konzern. Amtel musste jedoch kurze Zeit darauf Insolvenz anmelden, woraufhin Vredestein 2009 von Apollo, einem Reifenproduzenten aus Indien, aufgekauft wurde. Nichtsdestotrotz werden die Reifen von Vredestein noch immer unter dieser Marke vertrieben und verkauft.Ferner gelten sie inebesondere im Designbereich als innovativ. So wurde der 1999 eingeführte „Sportrac“ beispielsweise von einem Designeratelier gestaltet. Ein weiterer beliebter Winterreifen ist der Vredestein Snowtrac 3, der vor allem mit seinem geringen Spritverbrauch und seinen guten Werte bei Schnee und Eis punkten kann,

  • gehört zum Hersteller Apollo
  • Die Marke Maloya gehört zu Vredestein

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